[发明专利]升气球放飞飞机在审

专利信息
申请号: 201710931895.4 申请日: 2017-09-25
公开(公告)号: CN111392056A 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 罗晓晖 申请(专利权)人: 罗晓晖
主分类号: B64F1/04 分类号: B64F1/04;B64F3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510163 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 气球 放飞 飞机
【说明书】:

一种升气球放飞飞机,让飞机被升气球吊至高空再放飞,以更廉易高效地代替跑道或大舰弹射器,在中小型舰尾原起降直升机的小夹板上方就易改装它服务于歼击机甚至极少碍原有事物,还易由其升气球取代桅杆及预警雷达塔等,其升气球连接长吊绳及长系绳,分别具有类似单摆的荡绳功能,让这飞机摆荡至适当时才离吊绳、且有较大高度制敌,又避鸟又避风浪,万一出险也让人有更多时机逃避。还易配用时才摆高的竖杆拉吊飞机偏后再开大引擎才前冲可超出常见跑道长度时再脱离吊绳,减免回荡引乘客不适;更利放飞难起飞的新航天或反导弹飞行器,还可在其下部配套挂泊飞机系统,派生出新巧轻小又含高吊预警自卫能力的高效的航空母舰或车拖式机场。

技术领域

本发明是一种凭升气球助飞机起飞的机电系统。

背景技术

随着飞机的高速或大型化,其起飞往往要借助于长跑道或弹射或滑跃装置,需占用很多地面或大中型航空母舰。不但贵重难造,还易遭其它因素干扰甚至袭击且难以恢复。

发明内容

为更廉易地助飞机起飞,本发明提供一种升气球放飞飞机的成套系统。

本发明解决其技术问题采用的技术措施是:

专利号ZL201410251986X竖钩式挂泊气囊飞机项目中的飞机配的竖钩的上部借助爆炸螺栓等挂连于一挂架前部下面,这挂架后部又向下设弯钩勾着本飞机的水平尾翼的后部,这挂架前和后端又各设长度为F【约为几百米】的吊绳吊于一大升气球的中线的前后端两外侧处又各设比F更长百米有余的系绳直垂下去分别各绕入设定于地面或船上的卷扬机,以尽量升吊本飞机取将要滑跃起飞的姿态,再适当让飞机发动加速前移直至其机翼中特设的升力感应器测知升力适当时,立即引爆炸螺栓之类,让本飞机脱离其挂架,被放飞。若嫌本飞机动力不足以带动挂架甚至升气球等获适当移速的则不难在挂架上面甚至升气球下面适当增设火箭或燃气助推器来助,这比弹射装置要省钱不少

本发明的有益效果是:

1、很安全,首先保证飞机获适当升力之瞬才被放飞,减免其中冲出跑道或航空母舰时仍不够升力造成的伤害,又易让飞机升挂于尽量少受地物或浪或飞鸟【2017年8月16日就有一架歼15飞机起飞至约百米高处被鸽群撞坏】、甚至天气干扰的高处,又尽量拉开与其它飞机的距离【尤其吊于不同高度是现有技术无法达成的放飞方式】大减碰撞危机。

2、廉易普及,系留于陆上每次放一架约30吨重飞机的系统成本约百万美元,大型升气球厂不难承造,无甚技术难度;进一步可用更大气球,再增用几十万美元,就不难结合竖钩式挂泊气囊飞机专利项【令2至3架飞机留于约千吨重的舰船上备战,便有望形成高效立体式空前轻巧的航空母舰,若放大相应物体,又加多个气球,现知每个容积有过千万升的】便不难为大型运输或民航机服务不必依赖机场跑道或大型航空母舰,节省大量资源又省钱易造,尤利海岛或山区等也易通航固定翼飞机了。

3、多功能,既可在陆上也可在水上用,既可民用更宜军用,且又远比机场及大型航空母舰易躲开水灾或冰雪或敌袭,万一受损,也易在几十分钟内起用后备装置恢复功效,而其中多用到的软韧构件还易凭缝纫加黏贴加铆连等法来修复,甚至可凭坦克之类重型车携它驶往新址再充胀起用,令外军难以捉摸,其中必有的升气球还易附吊起雷达或瞭望人及仪器加小型拦截导弹以增功效,至少这庞大的气球也易遮阻来袭的导弹,且易至较高处去放飞机,既安全又易助飞机爬高。万一气球受袭,也因与飞机有较大距离可免延祸;且巨大的气球残骸可兼作降落伞,尤其气球充用氦气时就更安全。

具体实施方式

1.下面以处于陆地上空每次放飞一架重约30吨的喷气歼击机为先例,进一步对本发明提出的升气球放飞飞机全以文字说明

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