[发明专利]车辆座椅

说明书

一种车辆座椅，包括：一对框架部件，该框架部件形成座椅坐垫和座椅靠背中的至少一者的框架，并且间隔地设置在围绕支撑乘客的座椅区域的位置；以及布料弹性部件，其桥接在框架部件之间，以覆盖座椅区域。关于布料弹性部件在桥接方向上的长度，在该框架部件的长度方向上的至少一端侧处比在框架部件的长度方向上的中央部处短；并且布料弹性部件具有弹性。

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅。

背景技术

关于车辆座椅的坐垫部件，已经研发了使用网状部件作为布料弹性部件的技术。例如，日本未审查专利申请公开No.2015-20596(JP2015-20596A)公开了一种用于乘客坐在其上的坐垫的车辆座椅结构，该车辆座椅结构具有：一对侧架；U形管架，其设置在侧架之间；以及布料弹性部件(网状材料)，其在管框架之间伸展。如上所述，通过使用布料弹性部件作为坐垫部件，相比于聚氨酯衬垫、金属弹性部件等，能够实现坐垫部件的重量减轻。此外，在JP2015-20596A中公开的构造中，通过使用具有高的刚性的管部件而确保布料弹性部件的张力。

在如上所述地使用布料弹性部件的情况下，能够在布料弹性部件桥接的方向上确保布料弹性部件的张力。然而，在与布料弹性部件桥接的方向(桥接方向)垂直的布料弹性部件的面内方向上，布料弹性部件的端部变为自由端。在布料弹性部件的自由端互相面对的方向上，即使当乘客坐下时施加载荷，也不施加张力，并且难以限制就坐的乘客的移动。即，在布料弹性部件的与桥接方向垂直的方向上，难以控制布料弹性部件的变形。

发明内容

本发明提供了一种车辆座椅，即使在与布料弹性部件的桥接方向垂直的布料弹性部件的面内方向上，该座椅也能够改变布料弹性部件针对就坐的乘客的载荷的变形量。

本发明的第一方面涉及一种车辆座椅，包括：一对框架部件，所述框架部件形成座椅坐垫和座椅靠背中的至少一者的框架，并且所述框架部件在围绕支撑乘客的座椅区域的位置间隔地设置；以及布料弹性部件，该布料弹性部件桥接在所述框架部件之间，以覆盖所述座椅区域。关于所述布料弹性部件在桥接方向上的长度，在所述框架部件的长度方向上的至少一端侧处比在所述框架部件的长度方向上的中央部处短；并且所述布料弹性部件具有弹性。

利用根据该方面的车辆座椅，框架部件在围绕支撑乘客的座椅区域的位置处间隔地设置。框架部件形成座椅坐垫和座椅靠背中的至少一者的框架。布料弹性部件具有弹性，并且桥接在框架部件之间，以覆盖座椅区域。另外，布料弹性部件在桥接方向上的长度在所述框架部件的长度方向上的至少一端侧处比在所述框架部件的长度方向上的中央部处短。因此，布料弹性部件的一端侧具有比布料弹性部件的中央部高的弹性模量。此处，弹性模量是指杨氏模量。如上所述，布料弹性部件的一端侧的弹性模量比中央部的弹性模量高。因此，布料弹性部件的一端侧不太可能在就坐乘客的载荷下变形，从而减小了变形量。另外，在本发明的方面中的布料弹性部件的“桥接方向上的长度”是指：布料弹性部件的处于桥接状态下的部分的长度，即，布料弹性部件的在布料弹性部件桥接的状态下能够施加弹性力的部分的长度。

在根据该方面的车辆座椅中，所述座椅区域可以包括从下侧支撑所述乘客的大腿的就坐区域。所述框架部件可以包括一对坐垫前后框架，该对坐垫前后框架在围绕所述就坐区域的位置处以在前后方向上具有间隔的方式在座椅宽度方向上延伸。桥接在所述坐垫前后框架之间的所述布料弹性部件在所述座椅前后方向上的长度可以从所述布料弹性部件的座椅宽度方向上的中央部朝向在座椅宽度方向上的外侧而减小。

利用根据该方面的车辆座椅，框架部件在围绕所述就坐区域的位置处以在前后方向上具有间隔的方式在座椅宽度方向上延伸，所述就坐区域从下侧支撑乘客的大腿。另外，所述布料弹性部件在所述座椅前后方向上的长度从所述布料弹性部件的座椅宽度方向上的中央部朝向座椅宽度方向上的外侧而减小。因此，布料弹性部件的弹性模量在座椅宽度方向上的外侧处比在座椅宽度方向上的中央部处高，并且布料弹性部件由于就坐乘客的载荷而产生的变形量在座椅宽度方向上的外侧处比在座椅宽度方向上的中央部处小。因此，能够限制就坐的乘客在座椅宽度方向上的移动。