[发明专利]箱涵运输车及箱涵施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输车，特别是涉及一种箱涵运输车及箱涵施工方法。

背景技术

目前，对常规预制箱涵的安装方式是采用汽车吊吊装，其作业方式是：汽车吊支撑在箱涵的沟槽的一侧，吊取放在平板车或地面上的箱涵，然后通过旋转吊臂等操作将箱涵吊到预订安装位置，为准确定位，需要箱涵内空四个脚点处安排4人持撬棍定位，还需要2人控制两侧拼缝宽度，顶部安排2人拆装吊绳和限位顶部缝宽。此种吊装作业方式有很多弊端，包括：

1、在箱涵准确定位时，安装工人位于起重臂下方附近，安装作业存在很大安全隐患；

2、由于汽车吊通常置于道路之上，会造成人流车流拥堵，影响正常交通秩序；

3、当遇到沟槽两边有绿化带时，因吊臂旋转、升降，有时需要砍伐树木，破坏生态环境；

4、当道路沟槽旁有高压线时，吊装作业有时无法操作；

5、受天气影响较大，当遇大风等极端天气时，作业安全隐患很大或无法作业；

6、临时料场须靠近安装施工现场，否则需要二次转运。

箱涵：指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞，其由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种箱涵运输车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种箱涵运输车，包括车架、连接在所述的车架下部的行走系统，所述的行走系统包括多个独立悬挂机构、连接在所述的独立悬挂机构上的车轮；所述的独立悬挂机构包括用于驱动所述的车轮抬起和落下的悬挂驱动部件；所述的车架上方设置有用于支撑箱涵的支撑系统，所述的支撑系统包括垫块、连接在所述的车架与所述的垫块之间用于调节所述的垫块高度的垫块调节部件。

优选地，所述的独立悬挂机构包括连接在所述的车架下部的悬挂架、一端转动连接在所述的悬挂架上的平衡臂、连接在所述的平衡臂另一端的车桥，所述的悬挂驱动部件的两端分别连接在所述的悬挂架和所述的平衡臂之间，所述的车轮连接在所述的车桥上。

优选地，所述的行走系统还包括连接在所述的车架下部的多个转向机构，所述的独立悬挂机构连接在所述的转向机构上。

优选地，所述的车架上设置有用于将两个所述的车架并排进行连接的横向连接部件。

进一步优选地，所述的横向连接部件的长度能够调节。

优选地，所述的悬挂驱动部件包括第一驱动油缸，所述的第一驱动油缸还用于驱动所述的独立悬架机构的上升和下降。

优选地，所述的垫块调节部件包括第二驱动油缸。

优选地，所述的车架的前后两端分别设置有视觉导航系统、雷达防撞检测系统。

优选地，所述的运输车还包括连接在所述的车架下部的制动系统、用于控制所述的行走系统的液压系统、用于为整车提供动力的动力系统、用于提供灯光及整车控制的电器系统。

优选地，所述的运输车通过无线遥控控制。

本发明的另一个目的是提供一种箱涵施工方法，能够提高箱涵施工作业的安全和效率，降低工程施工对环境的破坏，减少对社会环境的不利影响。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种箱涵施工方法，包括：

运输箱涵：车辆行驶至待拼装箱涵的涵洞前，位于车架前部的独立悬挂机构抬起使其车轮离开地面，车辆驶入待拼装箱涵的涵洞内部，抬起的独立悬挂机构落下使其车轮落在待拼装箱涵的涵洞内壁上；当车辆行驶至至少部分垫块位于待拼装箱涵内部、位于车架前部的独立悬挂机构驶出待拼装箱涵时，抬起的独立悬挂机构落下使其车轮落在地面上，垫块高度上抬使待拼装箱涵离开地面并进行运输；

拼装箱涵：当待拼装箱涵运输至拼装位置时，位于车架前部的独立悬挂机构抬起使其车轮离开地面，车辆驶入前一个箱涵的涵洞内部，抬起的独立悬挂机构落下使其车轮落在前一个箱涵的涵洞内壁上；当车辆行驶至待拼装箱涵与前一个箱涵相配合时，垫块高度下降使待拼装箱涵落在地面上并调节位置；车辆后退驶出前一个箱涵、待拼装箱涵，抬起的独立悬挂机构落下使其车轮落在地面上。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1、可以在沟槽内运输箱涵，较目前的吊装作业方式更为安全可靠；

2、不会对道路上的人流车流造成拥堵，不影响正常的交通秩序；

3、不会对路面植被造成破坏，有利于自然环境的保护；

4、受天气等因素影响小，可以较好的保证施工进度；