[发明专利]限滑和/或锁定分轴式断桥有效
申请号: | 201710917854.X | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN107891743B | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 保罗·J·瓦伦特 | 申请(专利权)人: | 美国轮轴制造公司 |
主分类号: | B60K17/16 | 分类号: | B60K17/16;B60K17/00 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 刘钊;齐葵 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁定 分轴式 断桥 | ||
1.一种全轮驱动车辆传动系,包括:
输入构件;
第一输出轴和第二输出轴;
行星差速器,包括:
绕中心轴线布置并且驱动地联接至该输入构件以从该输入构件接收输入转矩的内齿轮;
联接至该第一输出轴用于绕该中心轴线共同旋转的行星架,该行星架相对于该内齿轮能旋转;
绕该中心轴线相对于该内齿轮和该行星架能旋转的恒星齿轮;和
由该行星架支撑并且配置为从该内齿轮接收输入转矩并向该行星架和该恒星齿轮输出差动转矩的差速齿轮组;
第一离合器,能在第一模式和第二模式中操作,在第一模式中该恒星齿轮相对于该第二输出轴能旋转,在第二模式中该第一离合器将该恒星齿轮联接至该第二输出轴用于绕该中心轴线共同旋转;和
第二离合器,能在第三模式和第四模式中操作,在第三模式中该第二离合器不在该行星架与该第二输出轴之间传输转矩,在第四模式中该第二离合器在该行星架与该第二输出轴之间传输转矩,
其中该输入构件绕横向于该中心轴线的第二轴线能旋转。
2.如权利要求1所述的全轮驱动车辆传动系,进一步包括壳体,其中该行星差速器、第一离合器、以及第二离合器布置在该壳体内。
3.如权利要求2所述的全轮驱动车辆传动系,其中该第一输出轴延伸通过该壳体的第一侧,并且该第二输出轴延伸通过该壳体的与该第一侧相对的第二侧。
4.如权利要求1所述的全轮驱动车辆传动系,进一步包括固定地联接至该内齿轮用于绕该中心轴线共同旋转的斜环齿轮,其中该输入构件包括与该斜环齿轮啮合接合的输入小齿轮。
5.如权利要求1所述的全轮驱动车辆传动系,其中该第一离合器包括多个第一摩擦片、多个第二摩擦片、第一片架、第二片架、以及致动器,该第一片架联接至该恒星齿轮用于共同旋转,该第二片架联接至该第二输出轴用于共同旋转,该第一摩擦片联接至该第一片架用于共同旋转,同时相对于该第一片架能轴向平移,该第二摩擦片与该第一摩擦片交错,并且联接至该第二片架用于共同旋转,同时相对于该第二片架能轴向平移,该致动器配置为选择性地按压该第一摩擦片和该第二摩擦片以在该第一摩擦片与该第二摩擦片之间传输转矩。
6.如权利要求1所述的全轮驱动车辆传动系,其中该第二离合器包括多个第一摩擦片、多个第二摩擦片、第一片架、第二片架、以及致动器,该第一片架联接至该行星架用于共同旋转,该第二片架联接至该第二输出轴用于共同旋转,该第一摩擦片联接至该第一片架用于共同旋转,同时相对于该第一片架能轴向平移,该第二摩擦片与该第一摩擦片交错,并且联接至该第二片架用于共同旋转,同时相对于该第二片架能轴向平移,该致动器配置为选择性地按压该第一摩擦片和该第二摩擦片以在该第一摩擦片与该第二摩擦片之间传输转矩。
7.如权利要求6所述的全轮驱动车辆传动系,其中该致动器配置为选择性地向该第一摩擦片和该第二摩擦片提供可变量的接合力,以使该第二离合器在限滑模式中操作。
8.如权利要求6所述的全轮驱动车辆传动系,进一步包括第三离合器,该第三离合器包括第一爪形构件、第二爪形构件、以及第二致动器,该第一爪形构件联接至该行星架用于共同旋转,该第二爪形构件联接至该第二输出轴用于共同旋转,该第二致动器配置为将该第一爪形构件或该第二爪形构件中的一个移动至与该第一爪形构件或该第二爪形构件中的另一个啮合接合,以在该第一爪形构件与该第二爪形构件之间传输转矩。
9.如权利要求1所述的全轮驱动车辆传动系,其中该第二离合器包括第一爪形构件、第二爪形构件、以及第二致动器,该第一爪形构件联接至该行星架用于共同旋转,该第二爪形构件联接至该第二输出轴用于共同旋转,该第二致动器配置为将该第一爪形构件或该第二爪形构件中的一个移动至与该第一爪形构件或该第二爪形构件中的另一个啮合接合,以在该第一爪形构件与该第二爪形构件之间传输转矩。
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