[发明专利]侧围外板的成型模具组件及汽车生产线有效
申请号: | 201710911117.9 | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN109570353B | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 李众;闫巍鑫;孙书郁;李凤武;肖贺;朱雷;寇全真;王志苗;张万书;赵建朋 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D53/88 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 岳永先;李健 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧围外板 成型 模具 组件 汽车 生产线 | ||
1.一种侧围外板的成型模具组件,其特征在于,所述成型模具组件包括彼此相对设置的上模(1)和下模(2),在所述下模(2)上与所述上模(1)相对的一侧形成有用于支撑所述侧围外板并呈轴对称结构设置的符型面(21),以能够选择性支撑左侧围外板(3)和右侧围外板(4)中的任一者,用于支撑所述左侧围外板(3)的部分符型面在支撑所述右侧围外板(4)时露出,用于支撑所述右侧围外板(4)的部分符型面在支撑所述左侧围外板(3)时露出,且所述下模(2)的对应于所述左侧围外板(3)的支撑区域和对应于所述右侧围外板(4)的支撑区域彼此部分重叠。
2.根据权利要求1所述的侧围外板的成型模具组件,其特征在于,所述上模(1)和所述下模(2)中的至少一者为可调节的,以在不同调节位置分别适应于所述左侧围外板(3)和所述右侧围外板(4)的成型。
3.根据权利要求2所述的侧围外板的成型模具组件,其特征在于,所述上模(1)包括上模本体(11)以及随动安装于所述上模本体(11)上的左成型机构(12)和右成型机构(13),所述左成型机构(12)和所述右成型机构(13)分别具有工作工位和避让工位,且当其中任一者处于所述工作工位时另一者处于所述避让工位。
4.根据权利要求3所述的侧围外板的成型模具组件,其特征在于,所述左成型机构(12)和所述右成型机构(13)分别包括:
上模驱动部(14),所述上模驱动部(14)随动安装于所述上模本体(11)上以随所述上模本体(11)上下往复运动,且所述上模驱动部(14)能够被驱动为在嵌合位置和抵靠位置之间平移运动;
工作台(15),所述工作台(15)上安装有成型刀具(17),并且,当所述上模驱动部(14)位于所述嵌合位置时,该上模驱动部(14)与所述工作台(15)相互嵌合,以形成避让工位;当所述上模驱动部(14)位于所述抵靠位置时,所述上模驱动部(14)和所述工作台(15)的凸起部相互抵靠,以形成工作工位;以及,
工作台保持器(16),所述工作台保持器(16)能够弹性支撑所述工作台(15),在所述上模驱动部(14)移动至所述抵靠位置状态下,该上模驱动部(14)在随动过程中驱动所述工作台(15)克服所述工作台保持器(16)的弹性力,并通过相应的所述成型刀具(17)加工制件;在所述上模驱动部(14)移动至所述嵌合位置状态下,该上模驱动部(14)能够在随动过程中与所述工作台(15)嵌合,该工作台(15)由所述工作台保持器(16)支撑并使该工作台(15)上的所述成型刀具(17)避让所述制件。
5.根据权利要求4所述的侧围外板的成型模具组件,其特征在于,所述上模本体(11)上设置有用于限定所述上模驱动部(14)的所述嵌合位置和/或抵靠位置的限位块(18),并且/或者,设置有用于引导所述工作台(15)相对所述上模驱动部(14)上下位移的导向柱(19)。
6.根据权利要求4所述的侧围外板的成型模具组件,其特征在于,所述上模驱动部(14)连接有气缸(10),并能够在所述气缸(10)驱动下在所述嵌合位置和所述抵靠位置之间平移运动。
7.根据权利要求1所述的侧围外板的成型模具组件,其特征在于,所述成型模具组件还包括位于所述上模(1)和所述下模(2)之间的压料芯。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的侧围外板的成型模具组件,其特征在于,所述下模(2)包括通过斜面配合的下模驱动部(22)和斜楔本体(23),所述斜楔本体(23)能够通过所述斜面被所述下模驱动部(22)驱动为在位于同一水平面或同一竖直面内的工作位置和避让位置之间运动。
9.根据权利要求8所述的侧围外板的成型模具组件,其特征在于,所述斜楔本体(23)的所述工作位置和所述避让位置之间的行程不大于40mm。
10.一种汽车生产线,其特征在于,所述汽车生产线设置有权利要求1-9中任意一项所述的侧围外板的成型模具组件。
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