[发明专利]混合动力车辆及其发动机停机控制方法和系统

说明书

本发明公开了一种混合动力车辆及其发动机停机控制方法和系统，所述控制方法包括以下步骤：VCU判断发动机是否满足预设停机条件；如果发动机满足预设停机条件，VCU则发送BSG拉停发动机指令至BSG电机控制器；BSG电机控制器接收BSG拉停发动机指令，并根据BSG拉停发动机指令控制BSG电机输出负扭矩至发动机，以拉停发动机。从而在发动机熄火停机时，通过BSG电机反拉的形式回收发动机的多余能量，使得发动机尽早退出工作，减少发动机的工作时间，达到提高整车经济性和NVH性能的目的。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种混合动力车辆的发动机停机控制方法、一种混合动力车辆的发动机停机控制系统和一种具有该发动机停机控制系统的混合动力车辆。

背景技术

图1是相关技术中混合动力车辆的结构示意图。如图1所示，车辆中的BSG(Belt-driven Starter/Generator，皮带传动启动/发电)电机既可以作为电动机拖动发动机至怠速以上，以完成发动机的启动，又可以作为发电机给动力电池HV-battery充电。

当车辆在红灯前或堵车时，如果驾驶员不主动熄火停机，则发动机空转会造成严重的能源浪费和环境污染，而混合动力车辆会根据驾驶员的行为进行判断，从而使发动机自动熄火，减少油耗，实现低碳排放。但是，在混合动力车辆的发动机熄火停机时，发动机会继续工作一段时间，从而产生多余的能量，降低了整车的经济性和NVH(NoiseVibrationHarshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能。

发明内容

本发明旨在至少从一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种混合动力车辆的发动机停机控制方法，在发动机熄火停机时，通过BSG电机反拉的形式回收发动机的多余能量，使得发动机尽早退出工作，减少发动机的工作时间，达到提高整车经济性和NVH性能的目的。

本发明的第二个目的在于提出一种混合动力车辆的发动机停机控制系统。

本发明的第三个目的在于提出一种混合动力车辆。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种混合动力车辆的发动机停机控制方法，所述混合动力车辆包括发动机、与所述发动机相连的BSG电机、用于控制所述BSG电机的BSG电机控制器、电子控制单元ECU和整车控制单元VCU，所述控制方法包括以下步骤：所述VCU判断所述发动机是否满足预设停机条件；如果所述发动机满足所述预设停机条件，所述VCU则发送BSG拉停发动机指令至所述BSG电机控制器；所述BSG电机控制器接收所述BSG拉停发动机指令，并根据所述BSG拉停发动机指令控制所述BSG电机输出负扭矩至所述发动机，以拉停所述发动机。

根据本发明实施例的混合动力车辆的发动机停机控制方法，整车控制单元VCU判断发动机是否满足预设停机条件，如果是，VCU则发送BSG拉停发动机指令至BSG电机控制器。BSG电机控制器接收BSG拉停发动机指令，并根据BSG拉停发动机指令控制BSG电机输出负扭矩至发动机，以拉停发动机。从而在发动机熄火停机时，通过BSG电机反拉的形式回收发动机的多余能量，使得发动机尽早退出工作，减少发动机的工作时间，达到提高整车经济性和NVH性能的目的。

另外，根据本发明上述实施例提出的混合动力车辆的发动机停机控制方法还可以具有如下附加的技术特征：