[发明专利]机动车和蓄能器装置

权利要求书

1.一种机动车(1)，包括具有至少一个电蓄能器(3)的蓄能器装置(2)和用于主动调节蓄能器(3)温度的空调设备(19)，其中，蓄能器(3)被接纳在壳体(4)中，

其特征在于，

在壳体(4)上设有至少一个空气入口(5)和至少一个空气出口(6)，外界空气流(11)能通过空气入口(5)引导到壳体(4)中以及能通过空气出口(6)从壳体(4)中向外引导以用于被动冷却，设有调节通过空气入口(5)和空气出口(6)的外界空气流(11)的可调节的调控设备(13)，调控设备(13)包括至少一个可调节的百叶窗和/或至少一个可调节的闸板(12)以用于封闭空气入口(5)和/或空气出口(6)，其中，百叶窗和/或闸板(12)能在打开位置与关闭位置之间以受控制装置(16)控制的方式运动，百叶窗和/或闸板(12)被至少部分可视地布置在车辆前部(7)的区域中。

2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，蓄能器装置(2)被布置在机动车前部(7)与客舱(10)之间的区域中，从而通过行车风所产生的并且冲击到车辆前部(7)上的外界空气流(11)能通过空气入口(5)引导到壳体(4)中。

3.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，空气入口(5)被布置在壳体(4)的朝向机动车前部(7)的侧面(8)上，空气出口(6)被布置在壳体(4)的朝向机动车尾部的侧面(9)上。

4.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，设有至少一个空气引导通道(14)，该至少一个空气引导通道以一个端部与壳体(4)连接，百叶窗和/或闸板(12)被固定在空气引导通道(14)的、被布置在车辆前部(7)的区域中的另一个端部上。

5.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，控制装置(16)被设计用于根据蓄能器(3)的温度和/或机动车(1)的外界温度和/或根据机动车(1)的行驶速度和/或根据被储存在控制装置(16)中的热的蓄能器模型来操控所述调控设备(13)。

6.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，控制装置(16)被设计用于根据通过下雨传感器(17)所检测到的传感器数据来操控所述调控设备(13)。

7.一种蓄能器装置(2)，包括壳体(4)和至少一个电蓄能器(3)，该壳体具有至少一个空气入口(5)和至少一个空气出口(6)，其中，外界空气流(11)能通过空气入口(5)引导到壳体(4)中以及能通过空气出口(6)从壳体(4)中向外引导以用于被动冷却，设有调节通过空气入口(5)和空气出口(6)的外界空气流(11)的可调节的调控设备(13)，调控设备(13)包括至少一个可调节的百叶窗和/或至少一个可调节的闸板(12)以用于封闭空气入口(5)和/或空气出口(6)，其中，百叶窗和/或闸板(12)能在打开位置与关闭位置之间以受控制装置(16)控制的方式运动，百叶窗和/或闸板(12)被至少部分可视地布置在车辆前部(7)的区域中。

8.根据权利要求7所述的蓄能器装置，其特征在于，调控设备(13)包括至少一个可调节的百叶窗和/或至少一个可调节的闸板(12)以用于封闭空气入口(5)和/或空气出口(6)，其中，百叶窗和/或闸板(12)能在打开位置与关闭位置之间以受控制装置(16)控制的方式运动。

9.根据权利要求8所述的蓄能器装置，其特征在于，控制装置(16)被设计用于根据蓄能器(3)的温度和/或外界温度和/或通过下雨传感器(17)所检测到的传感器数据和/或根据被储存在控制装置(16)中的热的蓄能器模型来操控所述调控设备(13)。