[发明专利]一种动力电池系统的检测及维护方法

说明书

本发明涉及车辆领域，尤其涉及电动车辆领域，针对现有技术中电动车辆的整车动力电池故障率相对较高，并且在存储电量的过程中动力电池无法得到有效保护，大大增加了电池包的容量衰减等问题，本发明提出了一种动力电池系统的检测及维护方法。本发明提出上电初始化后，电池管理系统进行自检，采集各动力电池模组及单体电芯的实时状态，并将所述实时状态发送给电池管理系统的上位机来监控动力电池的故障信息和电量信息，并根据动力电池的电量信息判断电池应该充电、放电还直接入库。本发明能够有效减少动力电池包在运输过程中的安全隐患和因动力电池包故障而延长的装配时间，降低存储过程中导致的容量损失，从而有效的降低了动力电池包故障率和容量损失，大大提高了动力电池包的利用效率，保障了运输安全。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及电动车辆领域。

背景技术

随着社会的进步与发展，人们越来越重视环境污染问题和不可再生能源减少的问题，因此，也越来越提倡使用节能环保的新能源。为了保护生态环境，减少使用不可再生资源，增加新能源的使用，电动车辆应运而生。电动车辆改变了传统的供能形式，不再使用柴油、汽油等不可再生资源供能，转向使用更为洁净环保的电能供能，为环境保护和资源节约做出了巨大贡献，是人类在能源革新和环境保护上迈出的巨大一步。目前，电动车辆因为对能源的高效利用，受到了越来越广泛的青睐。

但是由于现有的电池技术条件有限，电动车辆的发展遇到了瓶颈，采用电能供能的车辆在续航能力上仍略差于采用传统能源供能的车辆。现有技术中电动车辆的整车动力电池故障率相对较高，从而浪费了整车动力电池装配的时间，并且在存储电量的过程中动力电池无法得到有效保护，大大增加了电池包的容量衰减。

动力电池是电动车辆储存能源的核心部件，其储能能力直接决定了电动车辆的续航能力。本发明提供了一种动力电池系统的检测及维护方法，能够有效减少动力电池包在运输过程中的安全隐患和因动力电池包故障而延长的装配时间，降低存储过程中导致的容量损失，从而有效的降低了动力电池包故障率和容量损失，大大提高了动力电池包的利用效率，保障了运输安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题是动力电池系统的检测和维护的问题。

为了解决上述技术问题，提高动力电池的利用效率，延长其使用寿命，降低存储过程中导致的容量损失，并且有效减少动力电池包在运输过程中的安全隐患和因动力电池包故障而延长的装配时间，本发明提出了一种动力电池系统的检测及维护方法。

本发明具体是以如下技术方案实现的：

具体地，上电初始化后，电池管理系统进行自检，检测系统中是否存在故障，检测内容包括：绝缘阻值、压差和温度等。电池管理系统安装于动力电池内部，可以采集各动力电池模组及单体电芯的实时状态，并将所述实时状态发送给电池管理系统的上位机，监控动力电池的故障信息和电量信息。如果存在故障，就将故障上报给电池管理系统的上位机，再对故障进行排查。故障排查完毕之后，再次上电初始化。如果系统正常，就可以插入充电枪,电池管理系统准备与充电桩进行握手连接。

进一步地，插入充电枪后，电池管理系统与充电桩进行握手连接，如果握手连接失败，则说明仍存在故障，需要进行故障排查。如果握手连接成功，则由电池管理系统的上位机获取电池的电量信息，并根据电池中的剩余电量判断所测电池应该充电、放电还是直接入库。

进一步地，如果剩余电量大于充满电量时的30％且小于充满电量时的50％，就可以将所测电池直接入库，如果剩余电量大于充满电量时的50％，就对所测电池进行放电，如果剩余电量小于充满电量时的30％，就对所测电池进行充电。

具体地，如果所测电池需要放电，可以尽快装车并消耗能量，电量和整车检测完毕之后，可以和整车同时进入成品车库，方便运输。