[发明专利]一种动力电池系统的检测及维护方法有效
| 申请号: | 201710900743.8 | 申请日: | 2017-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN107745645B | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;B60L58/12;B60L58/24;B60L3/00 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
| 地址: | 226500 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 系统 检测 维护 方法 | ||
1.一种动力电池系统的检测及维护方法,其特征在于,所述方法包括:
上电初始化,通电后,动力电池中的电池管理系统开始工作;
电池管理系统进行自检,检测动力电池系统中是否存在故障,由电池管理系统采集各动力电池模组及单体电芯的实时状态,并将所述实时状态发送给电池管理系统的上位机,获取动力电池的故障信息;
插入充电枪后,如果握手不成功,证明动力电池存在故障,将故障上传给电池管理系统的上位机,然后再对相应故障进行排查;
插入充电枪后,如果电池管理系统和充电桩握手成功,通过电池管理系统采集各动力电池模组及单体电芯的实时状态,并将所述实时状态发送给电池管理系统的上位机,并由所述上位机检测电池的剩余电量信息;
如果所述动力电池的剩余电量大于充满电量时的30%且小于充满电量时的50%,所测动力电池能够安全入库;
如果所述动力电池的剩余电量大于充满电量时的50%,所测动力电池不能长期储存于仓库中,需要尽快装车并消耗电量,电量和整车检测完毕之后,能和整车同时进入成品车库;
如果所述动力电池的剩余电量小于充满电量时的30%,需要通过充电桩对动力电池包进行充电。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池系统的检测及维护方法,其特征在于,电池管理系统自检时,如果发现动力电池存在故障,将故障上传给电池管理系统的上位机,然后再对相应故障进行排查。
3.根据权利要求1或2所述的一种动力电池系统的检测及维护方法,其特征在于,电池管理系统自检时的检测内容包括:绝缘阻值、压差和温度,如果所测数值不在正常范围内,则电池存在故障。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池系统的检测及维护方法,其特征在于,所述通过充电桩对动力电池包进行充电包括:通过车载充电机、充电插座和交流充电桩对动力电池包进行充电。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池系统的检测及维护方法,其特征在于,所述通过充电桩对动力电池包进行充电还包括:通过充电插座和直流充电桩对动力电池包进行充电。
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