[发明专利]一种气电一体化智能推杆

说明书

本发明公开了一种气电一体化智能推杆，包括外套管，所述外套管的一端部连接有第一万向球头，其特征在于：所述外套管内设有电驱动组件，所述电驱动组件驱动丝杆转动，所述丝杆连接有沿着丝杆移动的内套管；且所述丝杆与所述内套管内部为连通的空腔结构，该空腔结构内设有气驱动组件，所述气驱动组件推动所述内套管，所述内套管的外端连接有第二万向球头。有益效果在于：与现有技术相比，采用电驱动组件与气驱动组件同时作用，可以快速轻松地将尾门打开，使用简单方便，同时气驱动组件可以提高传动的承载能力，避免电机过载，延长装置的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车尾门驱动装置领域，具体涉及一种气电一体化智能推杆。

背景技术

汽车电动尾门，指后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。目前汽车尾门的打开方式有两种，一种是手动尾门，采用弹簧实现手动开关，另一种直电机驱动实现尾门的开关。无论是手动尾门，还是电动尾门，在打开尾门时都比较笨重，尽管电机驱动打开尾门为自动化，但是传动机构承载能力有限，电机容易过载，使用不便。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种气电一体化智能推杆，采用电驱动组件与气驱动组件组合的结构，在推动尾门时，电机与气弹簧可以同时作用，增加承载能力，避免电机过载，并且推动更加轻松，使用方便。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种气电一体化智能推杆，包括外套管，所述外套管的一端部连接有第一万向球头，所述外套管内设有电驱动组件，所述电驱动组件驱动丝杆转动，所述丝杆连接有沿着丝杆移动的内套管；

且所述丝杆与所述内套管内部为连通的空腔结构，该空腔结构内设有气驱动组件，所述气驱动组件推动所述内套管，所述内套管的外端连接有第二万向球头。

采用上述结构，打开尾门时，所述电驱动组件驱动所述丝杆转动，所述内套管沿着所述丝杆向外的方向移动，同时所述丝杆和所述内套管内的气驱动组件作用于所述内套管的内壁，所述电驱动组件与气驱动组件同时作用将内套管推出，使尾门打开，有效的提高了承载能力。

作为优选，所述电驱动组件包括电机和变速齿轮箱，所述电机与所述变速齿轮箱连接，所述变速齿轮箱驱动丝杆座转动，且所述丝杆与所述丝杆座固定连接；所述内套管通过丝套与所述丝杆螺纹配合。

作为优选，所述丝套与所述内套管一体成型。

作为优选，所述外套管的内壁沿外套管长度方向设有凹槽，所述电机的外壁设有第一凸体，所述内套管的外壁设有第二凸体，且所述第一凸体与所述第二凸体均与所述凹槽配合。

作为优选，所述气驱动组件包括气弹簧和活塞杆，所述活塞杆与活塞配合伸入所述丝杆的空腔结构内形成所述气弹簧，所述丝杆的内侧端部设有与所述活塞杆配合的气弹簧密封套，且所述活塞杆延伸到所述内套管的空腔内推动所述内套管；

所述活塞杆的端部安装有平面轴承，所述平面轴承通过轴承座与所述内套管连接。

作为优选，所述气驱动组件包括内缸套和活塞杆，所述内缸套置于所述内套管的空腔结构内，所述活塞杆与活塞配合伸入所述内缸套内形成气弹簧，所述内缸套内侧端部设有与所述活塞杆配合的气弹簧密封套，用于密封气弹簧；所述活塞杆的另一端通过平面轴承与所述丝杆内壁安装。

作为优选，所述电机为管状直线电机。

作为优选，所述丝杆的外螺纹为不等距螺纹，且从所述丝杆内端向外端由密变疏。

作为优选，所述外套管内设有磁环传动双霍尔传感器。

作为优选，所述丝杆为多头丝杆。