[发明专利]电感悬臂梁无线无源加速度传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电感悬臂梁无线无源加速度传感器技术，属于微电子技术领域。

背景技术

加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器，在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量获得加速度值。加速度传感器的应用十分广泛，包括汽车、智能手机、玩具、数码设备等。纵观加速度传感器的发展历程，加速度传感器朝着智能化的集成式加速度传感器方向发展，从有线的加速度传感器向着无线的加速度传感器方向发展。

半导体集成电路工艺和MEMS(微机电系统)技术的发展和进步，大大促进了加速度传感器的发展。多种不同原理和结构的微型加速度传感器被发明出来。较为常见的加速度传感器结构有应变式、压阻式、压电式和电容式等。从工作模式来看，加速度传感器又分为开环式和闭环式。

在对一些恶劣环境(如高温环境、密闭环境或旋转环境等)进行加速度测量时，有线的加速度传感器将不再适用。恶劣环境中的加速度测量大都采用无线的工作方式。无线加速度传感器又分为有源和无源两种。无线有源的加速度传感器一般采用射频收发电路进行数据传输，其收发电路依靠电池进行供电。无线无源的加速度传感器一般采用电感近场耦合原理传输数据，传感器结构简单不需要电池供电，特别适用恶劣环境中的应用。

发明内容

技术问题针对上述现有技术，本发明的目的是提供一种电感悬臂梁无线无源加速度传感器，可以采用无线无源方式进行环境加速度的测量。

技术方案本发明的电感悬臂梁无线无源加速度传感器包括衬底、绝缘介质层、电感结构、锚区结构、电感悬臂梁结构和质量块；所述绝缘介质层设置在所述衬底上表面；所述电感结构和所述锚区结构并排设置在所述绝缘介质层上表面；所述电感悬臂梁结构的一端与所述锚区结构形成固定连接，所述电感悬臂梁结构的另一端悬空在电感结构的上方；所述电感悬臂梁和所述电感结构构成LC谐振回路；所述质量块设置在所述电感悬臂梁内圈的上方。

所述质量块采用高密度材料(如，铂、金)，具有较大的惯性。

所述电感结构为平面螺旋结构。

所述电感悬臂梁结构为平面螺旋结构。

所述电感悬臂梁结构和所述电感结构是上下正对放置。

本发明的电感悬臂梁无线无源加速度传感器的工作原理为：

测量原理：由于质量块具有较大惯性，当环境加速度变化时，质量块会带动电感悬臂梁发生偏转。电感悬臂梁发生偏转后，由电感悬臂梁5和电感结构构成的LC谐振回路的谐振频率将发生变化。

读出原理：基于平面电感之间的近场耦合原理，采用连接阻抗分析仪的读出线圈，可以无线、无源地读出电感悬臂梁和电感结构构成的LC谐振回路的谐振频率值。

有益效果与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下有益效果：

(1)本发明的无线无源的LC谐振回路为片上集成结构，具有体积小、功耗低和可批量生产的优点；

(2)本发明利用电感悬臂梁的形变来改变LC谐振回路的谐振频率，传感器的结构简单、可靠性高且易于加工；

(3)本发明无需引线和电池供电，能在高温环境、密闭环境或旋转环境等恶劣环境进行加速度测量；

(4)本发明的悬臂梁结构刚性较小，在较低加速度输入时就能产生较大偏转，因此传感器的灵敏度较高。

附图说明

图1为本发明的剖面图。

图2为本发明的三维图。

其中有：衬底1、绝缘介质层2、电感结构3、锚区结构4、电感悬臂梁结构5、质量块6。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做更进一步的解释。

本发明的电感悬臂梁无线无源加速度传感器包括衬底1、绝缘介质层2、电感结构3、锚区结构4、电感悬臂梁结构5和质量块6；所述绝缘介质层2设置在所述衬底1上表面；所述电感结构3和所述锚区结构4并排设置在所述绝缘介质层2上表面；所述电感悬臂梁结构5的一端与所述锚区结构4形成固定连接，所述电感悬臂梁结构5的另一端悬空在电感结构3的上方；所述电感悬臂梁5和所述电感结构3构成LC谐振回路；所述质量块6设置在所述电感悬臂梁5内圈的上方。所述质量块6采用高密度材料(如，铂、金)，具有较大的惯性。所述电感结构3为平面螺旋结构。所述电感悬臂梁结构5为平面螺旋结构。所述电感悬臂梁结构5和所述电感结构3是上下正对放置。

本发明的电感悬臂梁无线无源加速度传感器的制备工艺如下：

a：在衬底表面淀积一层绝缘介质层；

b：在绝缘介质层表面淀积一层金属层并刻蚀，形成电感结构；