[发明专利]汽车及其发动机的控制方法、装置

权利要求书

1.一种汽车发动机的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

在汽车加速过程中，实时获取所述汽车的轮速；

根据所述汽车的轮速计算所述汽车的发动机的初始目标转速；

对所述初始目标转速进行修正以得到理论目标转速；

获取所述发动机的实际转速，并获取所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值；

控制所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值的绝对值小于设定值。

2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，对所述初始目标转速进行修正的方式包括绝压修正方式、扭矩修正方式、档位修正方式和水温修正方式中的一种或多种。

3.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，通过调节所述发动机的点火角控制所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值的绝对值小于所述设定值。

4.如权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述通过调节所述发动机的点火角控制所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值的绝对值小于所述设定值包括：

实时获取点火角；

如果所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值大于零，则拉低所述点火角；

如果所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值小于零，则抬高所述点火角。

5.如权利要求4所述的控制方法，其特征在于，对所述点火角的拉低或抬高幅度跟所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值的绝对值正相关。

6.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，通过调节所述发动机的节气门开度控制所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值的绝对值小于所述设定值。

7.如权利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述通过调节所述发动机的节气门开度所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值的绝对值小于所述设定值包括：

实时获取节气门开度；

如果所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值大于零，则减小所述节气门开度；

如果所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值小于零，则增大所述节气门开度。

8.一种计算机存储介质，其上存储有程序，其特征在于，该程序被执行时，实现如权利要求1-7中任一项所述的控制方法。

9.一种汽车发动机的控制装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于在汽车加速过程中，实时获取所述汽车的轮速；

计算模块，用于根据所述汽车的轮速计算所述汽车的发动机的初始目标转速；

修正模块，用于对所述初始目标转速进行修正以得到理论目标转速；

第二获取模块，用于获取所述发动机的实际转速，并获取所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值；

调节控制模块，用于控制所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值的绝对值小于设定值。

10.如权利要求9所述的控制装置，其特征在于，所述修正模块对所述初始目标转速进行修正的方式包括绝压修正方式、扭矩修正方式、档位修正方式和水温修正方式中的一种或多种。

11.如权利要求9所述的控制装置，其特征在于，所述调节控制模块用于通过调节所述发动机的点火角控制所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值的绝对值小于所述设定值，具体用于：

实时获取点火角；

在所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值大于零时，拉低所述点火角；

在所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值小于零时，抬高所述点火角。

12.如权利要求11所述的控制装置，其特征在于，所述调节控制模块对所述点火角的拉低或抬高幅度跟所述发动机的实际转速与所述理论目标转速之间的差值的绝对值正相关。