[发明专利]高层建筑外部救援用抛挂系统

说明书

技术领域

本发明属于消防救援设备技术领域，特别涉及一种高层建筑外部救援用抛挂系统。

背景技术

高层和超高层建筑火灾等高层灾害救援一直是消防领域的难题，随着城市现代化建设步伐加快，城市用地也愈发紧张，高层建筑如雨后春笋般拔地而起。观察家预测，在未来20年中国将新建不少于50000座高层建筑，而高层建筑具有竖井管道多、可燃物多、层数多、垂直距离长、人员密集、功能复杂等特点，导致高层建筑在发生火灾时往往火势蔓延迅速，人员疏散困难，灭火人员体力消耗大，火场供给保障困难，给扑救工作带来很大难度，这已成为当前全世界普遍关注的一个重要课题。实施外部进攻是扑救高层建筑火灾的重要战术措施，众所周知，在扑救高层建筑火灾时，举高消防车辆(登高平台消防车、云梯消防车等)是实施外部灭火和营救作战不可或缺的关键性武器装备。而目前高层建筑火灾在救援时还存在着很多不利因素，如消防登高能力不足，疏散途径少，救援难度大，火场进攻受阻，灭火用水量大，排烟困难等。从当前高层建筑火灾扑救实践来看，现有举高消防车辆等外部救援装备还存在着以下问题：其一，由于价格昂贵尚不能大量装备到中小城市；其二，设备操作复杂、机构动作时间长、营救效率较低，特别是要受到高层建筑周围环境、空间(道路、裙楼等)的制约，造成火场上“作战盲区”的存在；其三，对发生在高度为60～70米以上的高层建筑火灾，目前举高消防车辆则显得无能为力。同时，高层建筑火灾还呈现由外及内、由高到低的新特点，对由建筑外部引发的火灾，由于其不像建筑内部具有完备的防火分隔设施和固定灭火设施，施救更加困难。同样，危险化学品存储地点一旦发生火灾，常规消防装备也无法快速靠近着火区域，利用无人飞行器快速进入危险区域进行火场侦察或替代人工执行部分灭火和救援任务，可以大大降低损失，提高救援效率，赢得时间。大量消防救援实践证实，高层建筑火灾扑救难主要在于受到外部救援装备的限制。以现有的消防设备所能达到的救援能力看，由于缺乏有效的外部救援装备，50米以上的高层火灾主要靠建筑物内的消防设施扑救，外部补救比较困难。因此，急需研制一种新的安全高效的高层建筑火灾外部救援系统来解决目前的救援盲点，尽可能的减少人员伤亡与财产损失，确保城市运行的稳定和人民生活的安全，对城市的正常运行有着重要的意义。

国内外的诸多发明人在高层救援设备的设计与研究方面作了一些探索。例如，日本的KAMEI ASAMICH在1999年发明了能够爬楼的救援机器人，这个机器人可以沿着高楼的表面爬行，它可以平稳高速的将灭火设备以及救援设备带到楼上的任何一个高度。俄罗斯在2012年发明了一种移动式高层建筑救援系统。日本消防厅制造了一种爬楼消防车，它可以在楼内爬行自如，安装有红外摄像机，可以在烟雾中拍摄到火源和被困人员，并且可以搭载一名人员。德国开发了一名为“陆虎60”的雪炮车，这是一种价值180万余元的消防用排烟机器人，配射程为60-70米的消防水炮。美国发明了一个名叫“安娜肯达”的搜救机器人，外形像一条大蛇，长3米，共22节，可对火场环境进行全方位侦查并搜索被困者，但需要其它装备运输才能进入高层建筑。2004年，委内瑞拉首都加拉加斯市56层高的中央公园东塔楼发生严重火灾时，武装部队迫于无奈采用军用直升机向大楼喷水灭火。美国芝加哥在2006年的高楼灭火演习中采用防火风扇，将其安装在液压起重机上使用。国内方面，北京机械设备研究所的邱旭阳等发明了一种基于无人机的消防救援装置，该装置所有设备都安装在载车底盘上，通过光电探测设备发现火灾目标，灭火无人机飞行至火灾目标进行救援。重庆的刘永强在2011年发明了超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，对救援车上的救援管带充气后，可以达到消防云梯不能达到的高度。吉林长春的王学威在2005年发明了一种高层救援送绳器，这个送绳器是一个热气球固定在基座上，基座上有燃烧器，利用这套装置可向高层建筑送救援绳索，使被困人员利用绳索自行逃生。此外，广州的黄韩华等在2012年发明了一种吊篮式高层建筑消防灭火系统，它是将建筑物作为一个特殊的起重机架，在建筑物顶上加装起重臂和救援绳。北京的崔向义等研制了救援遥控直升机，该机主要是由FLY30级直升机模型加遥控装置改装而成，主要作用是送救生绳和监视火场情况。湖北的雷振宇在2011年发明了高层建筑灭火飞行器，它主要是由热气球和搭载仓组成，热气球上有调向装置，能保证飞行器到达救援位置，搭乘仓内的消防人员可以进行灭火。福建的周钟发在2008年发明了车载索道式消防救援装置，利用压缩空气炮弹设抓沟弹头装置将抓钩与连接绳构成索道，形成救援通道。