[发明专利]车辆通信系统、车载装置以及便携式装置

说明书

车辆通信系统、车载装置以及便携式装置。一种车辆通信系统包括车载装置和便携式装置。在车辆通信系统中，发送单元按顺序发送强度减弱的第一至第三无线电信号，测量单元测量各个无线电信号的强度，并且确定单元确定由测量单元测量的无线电信号中的任意两个无线电信号之间的强度差是否大于阈值。如果强度差大于阈值，则允许对安装在车辆上的目标的控制。

相关申请的交叉引用

本申请基于且要求2016年9月26日提交的日本第2016-187461号专利申请的优先权的权益，以引证的方式将该申请的整个内容并入于此。

技术领域

本发明的一个或更多个实施方式涉及一种车辆通信系统，在该车辆通信系统中，基于在安装在车辆上的车载装置与由车辆的用户携带的便携式装置之间发送或接收的无线电信号允许或禁止对安装在车辆上的目标的操作。

背景技术

存在以下车辆通信系统：在该车辆通信系统中，基于在安装在车辆上的车载装置与由车辆的用户携带的便携式装置之间发送或接收的无线电信号允许或禁止对安装在车辆上的目标的操作(诸如车辆的门的上锁或开锁)。设置该车辆通信系统以改进车辆(诸如汽车)中的安全性和用户的便利性。

车载装置和便携式装置分别包括发送和接收无线电信号的发送单元和接收单元。车载装置的发送单元在车辆的外部或内部发送响应请求信号。当便携式装置接近车辆一直到可通信距离时，便携式装置的接收单元接收由车载装置的发送单元发送的响应请求信号，并且便携式装置的发送单元返回响应信号。当车载装置的接收单元接收到响应信号时，车载装置使用在响应信号中包括的ID(识别信息)认证便携式装置，并且在认证成功时，车载装置对车辆的门上锁或开锁。

然而，从车载控制装置发送的响应请求信号由中继器中继且由远处的便携式装置接收，可能执行假装犹如便携式装置在车辆外围的错误通信行为。使用中继器的错误通信行为被称为中继攻击。由于中继攻击，不是车辆所有者的恶意第三方可能通过对车辆的门开锁或启动引擎犯下诸如盗窃的罪行。

因此，作为针对中继攻击的预防犯罪措施，例如，在JP-A-2012-144905中，从车载装置发送具有不同信号强度的两个无线电信号，并且由便携式装置测量两个无线电信号的接收强度。在两个无线电信号的接收强度之间的差大于阈值的情况下，允许对目标的控制。在两个无线电信号的接收强度之间的差等于或小于阈值的情况下，确定存在使用中继器的错误通信，并且禁止对目标的控制。在用于中继攻击的中继器中，从车载装置发送的两个无线电信号被中继，但无线电信号的强度无法被复制。由于该原因，在执行中继攻击的情况下，由便携式装置测量的两个无线电信号的接收强度之间的差不出现，并且差等于或小于阈值，由此，确定可以禁止使用中继器的错误通信和对目标的控制。

然而，当从车载装置发送具有不同强度的两个无线电信号时，如果便携式装置移动，则差出现在由便携式装置测量的两个无线电信号的接收强度中(而不管是否执行中继攻击)，降低安全性。在JP-A-2012-144905中，作为措施，来自车载装置的两个无线电信号的发送时间间隔被设置为使得两个无线电信号的强度之间的差等于或小于阈值。

另外，由便携式装置测量的无线电信号的接收强度随着便携式装置接近车载装置而变大，但接收强度在特定值饱和。即，因为可以由便携式装置测量的接收强度具有上限，所以当便携式装置靠近车载装置接近多于预定距离时，即使从车载装置发送具有不同强度的两个无线电信号，差也不出现在由便携式装置测量的两个无线电信号的接收强度中。由于该原因，不允许对目标的控制，并且降低用户的便利性。

另一方面，在JP-A-2012-167446中，从车载装置发送强度“大”的第一测量信号和强度“中等”的第二测量信号。在由便携式装置测量的两个测量信号之间的接收强度差等于或小于阈值的情况下，从车载装置发送第一测量信号和强度“小”的第三测量信号。通过将第三测量信号的强度设置为小于可由便携式装置测量的接收强度的上限，差确定地出现在第一测量信号与第三测量信号的接收强度中。

发明内容