[发明专利]一种多向高载重隧道施工物料车

说明书

本发明属于隧道施工设备技术领域，具体涉及一种多向高载重隧道施工物料车，包括车体、多个车轮、履带、导流槽、传送带、导流刮板、过渡槽、底座一、转台一、机械臂、机械臂一、机械臂二、机械臂三、铲斗、斗齿、升降台、升降台滑槽、限位杆、滑动杆、转台二、连接杆、连接臂一、减震臂、连接臂二、伸缩臂、钻头、底座二、滑动平台、伸缩底座、转台三、操作间、观察窗、门、梯子、料车、料车门、料车车轮；其有益效果如下：(1)将作业功能集成化，降低工序繁杂程度；(2)能够直接调整挖掘作业方向，(3)能够直接调整钻取作业方位，且进行减震减缓；(4)能够进行多向多面观察操作，可进行反向退车操作；(5)能够保证进行高载重物料转运。

技术领域

本发明属于隧道施工设备技术领域，具体涉及一种多向高载重隧道施工物料车。

背景技术

随着我国经济技术的高速发展，大量基建设施井喷式开工，其中隧道是数量最为庞大的基建设施之一。隧道施工的方法分别有矿山法、隧道掘进机法、盾构法、明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法和地下连续墙法。隧道掘进机法是当中最为适用于各类工况的方法。该方法需要使用到隧道施工物料车。目前现行的隧道施工物料车存在着以下几个问题：(1)一般只能进行单一功能作业，例如钻取车、挖掘车和运料车分开作业，增加工序繁杂程度，需要较高的工序配合或磨合成本；(2)挖掘作业无法直接进行方向性调整，容易造成物料多余堆积影响工程进度等问题，同时因为无法实时跟进运料容易造成二次工序重复问题；(3)钻取作业无法直接进行方位性调整，需要不断进退车换位以调整钻头工作点，亦存在上述实时问题，导致单元工期加长，且无法同步配合所调整方位进行减震减缓；(4)在观察操作方面无法进行多向多面作业，一来容易导致因观察不利不全而致使作业错误失误的情况发生，二来无法进一步提高作业效率，三来无法进行反向退车作业；(5)料车本身无法与作业车协同进退车，需要额外增加调度车辆，抬高工程成本，同时容易因调度车辆马力不足而无法进行高载重的物料转运。故而针对上述问题，发明设计一种多向高载重隧道施工物料车成为了当前的急需。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明提供一种多向高载重隧道施工物料车。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种多向高载重隧道施工物料车，包括车体、多个车轮、履带、导流槽、传送带、导流刮板、过渡槽、挖掘机构、钻机机构、操作机构、料车、料车门、料车车轮，

所述多个车轮设置在车体两侧，所述履带套设在车轮上，所述导流槽设置在车体内部中心，所述传送带设置在导流槽上，所述导流刮板设置在传送带上，所述过渡槽设置在车体外部与导流槽一端连接，导流槽另一端与料车连接，所述料车一端设有料车门，所述料车两侧设置有多个料车车轮，所述挖掘机构、钻机机构、操作机构依次设置在车体上；

所述挖掘机构包括底座一、转台一、机械臂、铲斗、斗齿，所述底座一设置在车体上，所述转台一设置在底座一上，所述机械臂通过连接件与转台一连接，所述铲斗与机械臂连接，所述铲斗上设置有斗齿；

所述钻机机构包括升降台、升降台滑槽、限位杆、滑动杆、转台二、连接杆、连接臂一、减震臂、连接臂二、伸缩臂、钻头，所述升降台设置在车体上，所述升降台上设有升降台滑槽，所述限位杆设置在升降台滑槽上，所述滑动杆设置在升降台滑槽上并位于限位杆上方，所述转台二设置在滑动杆上，所述连接杆设置在转台二上，所述连接臂一一端与连接杆连接，所述连接臂一另一端依次与减震臂、连接臂二、伸缩臂、钻头连接，所述钻头位于挖掘机构上方；

所述操作机构包括底座二、滑动平台、伸缩底座、转台三、操作间、梯子，所述底座二设置在车体上，所述滑动平台设置在底座二上，所述滑动平台上设置有滑槽，所述伸缩底座设置在滑动平台上，所述转台三设置在伸缩底座上，所述操作间设置在转台三上，所述梯子与滑动平台连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述导流刮板为多个，各个导流刮板上下错开平均分布在传送带上。