[发明专利]一种车载设备及车辆

权利要求书

1.一种车载设备，包括设备面框，其特征在于，所述设备面框上可旋转设有定位柱，所述定位柱可绕其旋转轴旋转，所述定位柱包括定位部，所述定位部为凸轮，所述凸轮的轮廓线包括首尾依次相接的第一轮廓线段、第二轮廓线段、第三轮廓线段和第四轮廓线段，所述第一轮廓线段从首端到尾端矢径逐渐增大，所述第二轮廓线段从首端到尾端矢径逐渐减小，所述第三轮廓线段从首端到尾端矢径逐渐减小，所述第四轮廓线段从首端到尾端矢径逐渐增大，所述第一轮廓线段、第二轮廓线段、第三轮廓线段和第四轮廓线的矢径均以所述凸轮的旋转中心点为定点。

2.根据权利要求1中所述的车载设备，其特征在于，所述第一轮廓线段和第二轮廓线段关于第一直线对称设置，所述第三轮廓线段和第四轮廓线段关于所述第一直线对称设置，所述凸轮的旋转中心点与所述第一直线与所述第二直线的交点重合，

所述第一直线为所述第一轮廓线段和第二轮廓线段的交点，与所述第三轮廓线段与所述第四轮廓线段的交点所在的直线，

所述第二直线为所述第二轮廓线段和第三轮廓线段的交点，与所述第一轮廓线段和第四轮廓线段的交点所在的直线。

3.根据权利要求2中所述的车载设备，其特征在于，

以所述凸轮的旋转中心点为极点，以第一射线为极轴，建立极坐标系，所述凸轮的轮廓线ρ满足以下方程：所述凸轮的轮廓线ρ满足极坐标系方程：

ρ＝R+Asinα；α∈[0，2π]；

其中，第一轮廓线段为当α∈[0，π/2]时的轮廓线；

第二轮廓线段为当α∈[π/2，π]时的轮廓线；

第三轮廓线段为当α∈[π，3π/2]时的轮廓线；

第四轮廓线段为当α∈[3π/2，2π]时的轮廓线；

所述第一射线为以所述凸轮的旋转中心点为起点所引的一条经过所述第一轮廓线段与所述第四轮廓线段的交点的射线；

R为所述第一轮廓线段与所述第四轮廓线段的交点的矢径；

A为所述第一轮廓线段和第二轮廓线段的交点，与所述第一轮廓线段与所述第四轮廓线段的交点的矢径的差值。

4.根据权利要求2中所述的车载设备，其特征在于，

以所述凸轮的旋转中心点为坐标原点，以所述第二直线为X轴，以所述第一直线为Y轴建立直角坐标系，所述凸轮的轮廓线满足以下方程：

x²/a²+y²/(a+B)²＝1 y∈[0，a+B]；

x²/a²+y²/(a-B)²＝1 y∈[-(a-B)，0]；

其中，

第一轮廓线段为当x∈[0，a]，y∈[0，a+B]时的轮廓线；

第二轮廓线段为当x∈[-a，0]，y∈[0，a+B]时的轮廓线；

第三轮廓线段为当x∈[-a，0]，y∈[-(a-B)，0]时的轮廓线；

第四轮廓线段的为当x∈[0，a]，y∈[-(a-B)，0]时的轮廓线；

a为所述第一轮廓线段与所述第四轮廓线段的交点的矢径；

B为所述第一轮廓线段和所述第二轮廓线段的交点，与所述第一轮廓线段与所述第四轮廓线段的交点矢径的差值。

5.根据权利要求2中所述的车载设备，其特征在于，

以所述凸轮的旋转中心点为坐标原点，以所述第二直线为X轴，以所述第一直线为Y轴建立直角坐标系，所述凸轮的轮廓线满足以下方程：

x²+(y-C)²＝D²/4；

其中，

第一轮廓线段为当x∈[0，D/2]，y∈[0，D/2+C]时的轮廓线；

第二轮廓线段为当x∈[-D/2，0]，y∈[0，D/2+C]时的轮廓线；

第三轮廓线段为当y∈[-(D/2-C)，0]时的轮廓线；

第四轮廓线段为当y∈[-(D/2-C)，0]时的轮廓线；

C为第一轮廓线段和第二轮廓线段的交点，与第三轮廓线段与第四轮廓线段的交点矢径的差值的一半；

D为所述第一轮廓线段和所述第二轮廓线段的交点，与所述第三轮廓线段与所述第四轮廓线段的交点之间的距离。