[发明专利]车道偏离报警系统有效
| 申请号： | 201710867487.7 | 申请日： | 2017-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN107914712B | 公开（公告）日： | 2020-07-31 |
| 发明（设计）人： | 木田正吾;小笠原茂;浦部洋;长谷川太一 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | B60W40/10 | 分类号： | B60W40/10;B60W50/14 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝;张艳凤 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车道 偏离 报警 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种车道偏离报警系统，具备：
偏离检测装置，其检测车辆从行驶车道的偏离；以及
加振装置，其在上述偏离检测装置检测出上述车辆的偏离的情况下，对上述车辆的方向盘施加振动作为车道偏离报警，
上述车道偏离报警系统的特征在于，
还具备转弯检测装置，上述转弯检测装置检测上述车辆的转弯，
在上述转弯检测装置未检测出上述车辆的转弯的状态下，上述偏离检测装置检测出车道偏离的情况下，由上述加振装置按照第1振动强度对上述车辆的方向盘施加振动，
在上述转弯检测装置检测出上述车辆的转弯并且上述偏离检测装置检测出车道偏离的情况下，由上述加振装置按照第2振动强度对上述车辆的方向盘施加振动，该第2振动强度小于上述第1振动强度。
2.根据权利要求1所述的车道偏离报警系统，其特征在于，
上述加振装置向上述方向盘的转动方向施加振动，
在上述转弯检测装置检测出上述车辆的转弯并且上述偏离检测装置检测出车道偏离的情况下，由上述加振装置对上述车辆的方向盘施加非对称的振动，该非对称的振动为上述车辆的转弯方向同方向的振动强度小于反方向的振动强度。
3.根据权利要求1或2所述的车道偏离报警系统，其特征在于，
上述加振装置包含构成电动助力转向系统的电动机。
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