[发明专利]一种船舶建造冷热加工方法在审
申请号: | 201710863772.1 | 申请日: | 2017-09-22 |
公开(公告)号: | CN107378410A | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 许国华 | 申请(专利权)人: | 南通如港船舶配套机械有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 建造 冷热 加工 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种船舶制造方法。
背景技术
现有的一种船舶建造冷热加工方法复杂,工作效果不理想。
发明内容
本发明的目的在于提供一种简便、效果好的一种船舶建造冷热加工方法。
本发明的技术解决方案是:
一种船舶建造冷热加工方法,其特征是:包括下列步骤:切割后产生的缺陷如气割缺口等修补完整后,报验合格方可移交下道工序;火焰切割和剪刃的自由边,T型材面板,扁钢扶强材、肘板的自由边缘人孔及通道不应有锋利的边缘和毛刺,必须经打磨处理;型材、组合件装焊后及拼板埋弧焊后的构件,尽量采用跟踪油漆;板材边缘加工必须严格按照草图规定板宽加工直线和加工坡口,其直线度偏差不得超过质量标准规定值;所有正作坡口、大斜面和余量端坡口,大斜面均由二次划线后切割完成;有曲度的外板均采用油压机加工,水火弯板成形;肋骨、纵骨等型钢利用喷粉线采用水火弯曲加工成形。
板材采用不锈钢板。
板材采用镀铜板。
本发明方法简便、易操作,工作效果好。
下面结合实施例对本发明作进一步说明。
具体实施方式
一种船舶建造冷热加工方法,包括下列步骤:切割后产生的缺陷如气割缺口等修补完整后,报验合格方可移交下道工序;火焰切割和剪刃的自由边,T型材面板,扁钢扶强材、肘板的自由边缘人孔及通道不应有锋利的边缘和毛刺,必须经打磨处理;型材、组合件装焊后及拼板埋弧焊后的构件,尽量采用跟踪油漆;板材边缘加工必须严格按照草图规定板宽加工直线和加工坡口,其直线度偏差不得超过质量标准规定值;所有正作坡口、大斜面和余量端坡口,大斜面均由二次划线后切割完成;有曲度的外板均采用油压机加工,水火弯板成形;肋骨、纵骨等型钢利用喷粉线采用水火弯曲加工成形。
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