[发明专利]一种油箱托架总成多轴加载试验台架及耐久试验方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车产品性能测试技术领域,尤其涉及一种油箱托架总成多轴加载试验台架及耐久试验方法。

背景技术

随着科学技术的不断进步和生活水平的不断提高，人们对汽车产品性能的要求越来越高，而整车及其零部件的高可靠性是现代汽车的一个重要标志。

汽车燃油供给系统是汽车动力的来源，其中，油箱托架总成支撑着油箱质量，一旦发生断裂将会直接导致油箱的脱落，动力源中断，并且容易造成交通事故，尤其对于行驶路面状况较差的工程用车来说，路面冲击大，油箱支架的工作环境更加恶劣，因此在产品开发过程中对油箱托架进行耐久性能考核，使其满足整车的使用要求，提高燃油供给系统的可靠性十分必要。

在本发明以前的现有技术中，专利文献1(CN 202362212 U)中公开了一种重型汽车油箱托架总成静刚度试验装置。包括底座以及固定在底座上并竖立设置的试件安装板，所述的油箱托架总成用多个螺栓固定在所述的试件安装板侧面上；所述的底座固定在万能力学试验机的工作台面上。专利文献2(CN 104535335 U)中公开了一种多轴加载车桥总成耐久试验台架。其包括纵向加载装置、垂直加载装置和横向加载装置，该三组加载装置能够同时对车桥总成加载，而且每组加载装置的结构都是通过变向三角架与作动器的活塞杆端和加载导向部件铰接，利用铰接的变向三角架巧妙的改变作动器的作用力方向，能够使三个轴向设置的作动器同时工作对车桥总成上的车轮加载，能够在多轴方向同时对车桥总成进行加载试验，模拟车轮在实际行驶工况下车桥的受力情况。

专利文献3(CN 104280223 A)中公开了汽车排气系统双轴零部件耐久测试夹具。包括底座、左纵梁、右纵梁、横梁、第一调节丝杠、第三调节丝杠、第二调节丝杠、竖直方向作动器固定装置和水平方向作动器固定装置横梁两端分别与第一调节丝杠和第二调节丝杠传动相连。竖直方向作动器固定装置可沿横梁左右移动,用于固定竖直方向作动器并带动竖直方向作动器左右移动水平方向作动器固定装置用于固定水平方向作动器,并且可以在第三调节丝杠的作用下带动水平向作动器作竖直方向的移动。

迄今为止，国内汽车行业针对油箱托架总成耐久试验考核方法，主要是在整车道路试验及试验场试验过程中进行监测，费时费力，而且重复性差，影响产品开发进程；室内台架试验仅能够对油箱托架总成进行静强度或静刚度测试，尚没有用于测试油箱托架总成耐久性能的试验台架。专利文献1公开的系统，仅能够实现油箱托架总成静刚度测试；专利文献2公开的系统，只针对车桥总成多轴加载耐久试验台架，而且只实现了车桥总成3自由度的运动状态，与车桥总成实际运动状态还存在一定差异性；专利文献3公开的系统，仅是实现了排气系统两个方向上的加载，而且没有实际行驶工况的载荷输入，与排气系统真实运动状态存在差异性。因此，希望有一种技术方案能够提供一种测试油箱托架总成耐久性能的试验方法及装置。

发明内容

针对上述现有技术状况，本发明的目的在于提供一种用于测试油箱托架总成的耐久性能的油箱托架多轴加载试验方法及装置。

现将本发明技术解决方案叙述如下：

本发明首先提供一种油箱托架总成多轴加载试验台架，其特征在于：包括固定在铁地板上的加载装置和油箱托架总成连接框架；所述连接框架将所述加载装置及油箱托架总成连接构成多轴加载系统；所述加载装置包括一个纵向加载装置、三个垂向加载装置和两个侧向加载装置；用夹具与上述六个加载装置连接，形成所述油箱托架总成多轴加载试验台架，通过六个加载装置的协调运动，在试验室内再现油箱托架总成空间六自由度的振动状态，实现所述油箱托架总成空间六自由度加载的台架耐久试验。

本发明进一步提供一种油箱托架总成多轴加载试验台架，其特征在于：所述纵向加载装置包括固定在铁地板上的纵向作动器支座、固定在所述支座上的纵向作动器、纵变向三角架、纵向加载导杆和辅助支撑杆；纵向作动器固定端与纵向作动器支座底部铰接；纵变向三角架的纵向支撑端与纵向作动器支座的上端固定连接；纵变向三角架的两个自由端分别与纵向作动器的活塞杆端及纵向加载导杆的导向端铰接；纵向加载导杆的压力端通过万向节轴承及连接夹具与所述油箱托架总成连接框架纵向端面连接；所述侧向加载装置组成及连接方式与纵向加载装置相同。

本发明进一步提供一种油箱托架总成多轴加载试验台架，其特征在于：所述油箱托架总成多轴加载试验台架搭建过程中，纵向及侧向加载装置设置辅助支撑杆，用于支撑纵向及侧向加载导杆。