[发明专利]一种油箱托架总成多轴加载试验台架及耐久试验方法

权利要求书

1.一种油箱托架总成多轴加载试验台架，其特征在于：包括固定在铁地板上的加载装置和油箱托架总成连接框架；所述连接框架将所述加载装置及油箱托架总成连接构成多轴加载系统；所述加载装置包括一个纵向加载装置、三个垂向加载装置和两个侧向加载装置；用夹具上述六个加载装置连接，形成所述油箱托架总成多轴加载试验台架，通过六个加载装置的协调运动，在试验室内再现油箱托架总成空间六自由度的振动状态，实现所述油箱托架总成空间六自由度加载的台架耐久试验。

2.根据权利要求1所述的一种油箱托架总成多轴加载试验台架，其特征在于：所述纵向加载装置包括固定在铁地板上的纵向作动器支座、固定在所述支座上的纵向作动器、纵变向三角架、纵向加载导杆和辅助支撑杆；纵向作动器固定端与纵向作动器支座底部铰接；纵变向三角架的纵向支撑端与纵向作动器支座的上端固定连接；纵变向三角架的两个自由端分别与纵向作动器的活塞杆端及纵向加载导杆的导向端铰接；纵向加载导杆的压力端通过万向节轴承及连接夹具与所述油箱托架总成连接框架纵向端面连接；所述侧向加载装置组成及连接方式与纵向加载装置相同。

3.根据权利要求1所述的一种油箱托架总成多轴加载试验台架，其特征在于：所述油箱托架总成多轴加载试验台架搭建过程中，辅助支撑杆用于支撑纵向加载导杆；在所述油箱托架总成多轴加载试验台架搭建过程中，将支撑销轴插入第一垂向作动器垂向固定支撑的圆孔内，用于保证垂向作动器处于直立状态，并在所述试验台架搭建完成后拔出支撑销轴。

4.根据权利要求1所述的一种油箱托架总成多轴加载试验台架，其特征在于：所述垂向加载装置包括固定在铁地板上的垂向作动器底座、垂向作动器、垂向作动器固定支撑及支撑销轴，垂向作动器固定端及活塞杆端过万向节轴承及连接夹具分别与所述垂向作动器底座及所述油箱托架总成连接框架下表面连接；其余两个个垂向加载装置组成及连接方式与所述垂向加载装置相同。

5.根据权利要求1所述的一种油箱托架总成多轴加载试验台架，其特征在于：所述连接框架代替车架，用于连接油箱托架总成及加载装置，其中，连接框架由槽钢焊接而成，中间由工字钢焊接2根支撑梁，拐角处焊接支撑板，提高拐角处支撑强度，并在所述连接框架中间位置呈三角结构焊接4根加强梁。

6.一种根据权利要求1～4任一所述的油箱托架总成多轴加载试验台架而提供的试验方法，具体步骤如下：

步骤1：采集油箱托架总成及所述总成与车架连接位置附近车架上的振动加速度信号；

步骤2：确定油箱托架总成多轴加载台架试验模拟迭代控制通道；

步骤3：通过台架模拟迭代获取台架驱动信号进行耐久试验。

7.根据权利要求6所述的一种油箱托架总成多轴加载试验台架方法，其特征在于：所述步骤1“采集油箱托架总成及所述总成与车架连接位置附近车架上的振动加速度信号；”的具体步骤如下：

步骤1.1：结合所述多轴加载试验台架连接框架与加载装置连接位置，以连接框架侧向中心轴为油箱托架总成连接中心，同时以油箱托架总成连接中心为基准，在油箱托架总成三处托架一端及所述总成与车架连接位置附近车架上布置9处三向加速度传感器；

步骤1.2：将所述传感器与数据采集系统连接；

步骤1.3：将车辆驶入试验场强化路；

步骤1.4：利用所述数据采集系统装置，在实车工况下采集油箱托架总成及所述总成与车架连接位置附近车架上的振动加速度信号；

步骤1.5：保存所述测点振动加速度信号。

8.根据权利要求6所述的一种油箱托架总成多轴加载试验台架方法，其特征在于：步骤2中所述的“确定油箱托架总成多轴加载台架试验模拟迭代控制通道”具体包括以下步骤：

步骤2.1：对步骤1中采集到的所述测点振动加速度信号进行基本数据处理；

步骤2.2：利用本发明所述油箱托架多轴加载耐久试验台架，在油箱托架总成及所述总成与所述连接框架相应位置安装和步骤1.1中相同的加速度传感器；

步骤2.3：选取油箱托架总成三处托架测点垂向通道及所述总成与连接框架连接位置附近连接框架上四处加速度测点作为模拟迭代控制通道。

9.根据权利要求6所述的一种油箱托架总成多轴加载试验台架方法，其特征在于：步骤3中所述的“通过台架模拟迭代获取台架驱动信号进行耐久试验”具体包括以下步骤：

步骤3.1：利用本发明所述油箱托架多轴加载耐久试验台架，建立多轴加载远程控制站台，并完成系统参数设置；

步骤3.2：利用白噪声信号驱动台架，获取台架响应信号，进而求取所述油箱托架多轴加载试验系统传递函数；

步骤3.3：获取所述系统传递函数逆函数，并通过模拟迭代获取台架驱动信号，要求模拟迭代误差要求小于20％。