[发明专利]一种基于发动机降温系统的水陆两用汽车

说明书

本发明公布了一种基于发动机降温系统的水陆两用汽车，它包括车体、车轮和设置在车体尾部的螺旋桨推进器，车体的内部设置有转盘；车轮转盘的下端设置有第一升降机构，第一升降机构的下端连接有雪地行驶机构；所述车轮上于汽车横向的两侧设置有用于驱动雪地行驶机构运转的驱动齿轮；驱动雪地行驶机构的底部设置有第二升降机构；第二升降机构的底部设置有支脚；车体的底部设置有用于雪地行驶机构收纳的槽口。本发明的目的是提供一种基于发动机降温系统的水陆两用汽车，既可以水中行驶，也能够在陆地上行驶，同时还能够在冰雪地中行驶。

技术领域

本发明涉及一种汽车，具体为一种基于发动机降温系统的水陆两用汽车。

背景技术

现有的水陆两用汽车能够在水中行驶，也可以在陆地上行驶；但是如果遇上冰雪天气，则会存在行驶困难。因此，现有的水陆两用汽车还需要进行改进。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，提供一种基于发动机降温系统的水陆两用汽车，既可以水中行驶，也能够在陆地上行驶，同时还能够在冰雪地中行驶。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：它包括车体8、发动机14、车轮5和设置在车体8尾部的螺旋桨推进器11，该发动机14置于后箱内，所述车体8的内部设置有转盘9；所述转盘9的下端设置有第一升降机构1，所述第一升降机构1的下端连接有雪地行驶机构2；所述车轮5上于汽车横向的两侧设置有用于驱动雪地行驶机构2运转的驱动齿轮4；所述驱动雪地行驶机构2的底部设置有第二升降机构12；所述第二升降机构12的底部设置有支脚13；所述车体8的底部设置有用于雪地行驶机构2收纳的槽口3；所述车体8内设置有发动机冷却系统，所述发动机冷却系统包括设置在车体8上的进水接头17和出水接头16和设置在发动机14上方的抽风机20，发动机14内冷却水箱的进水口与进水接头17之间连接有进水管18，发动机14内冷却水箱的出水口与出水接头16之间连接有出水管15；所述进水管18上设置有水泵19。

进一步的，所述雪地行驶机构2包括连接在第一升降机构1底部的骨架201、横向设置在骨架201上的第一伸缩机构202、分别连接在第一伸缩机构202两端的第一壳体203、第一壳体203上于汽车纵向的两侧穿插设置有第二壳体206、设置在第一壳体203内侧的履带机构207；所述履带机构207的数量与车轮5相匹配；所述第一壳体203的内侧设置有导轨座209，所述履带机构207设置在导轨座209上；所述履带机构207与第二壳体206的伸出端之间通过支架210连接；所述第一壳体203上设置有固定座204，所述固定座204上安装有第二伸缩机构205；所述第二壳体206分别设置在第二伸缩机构205于汽车纵向上的两端。

进一步的，所述履带机构207包括座体2071和分别设置在座体2071上的第一转轴2072、第二转轴2077、第三转轴2074、第四转轴2076、第五转轴20712、第六转轴20710；所述座体2071的上下两端分别设置有开口20711和敞口20713；所述第五转轴20712和第六转轴20710间距设置在开口20711的下方；所述第一转轴2072和第二转轴2077间距设置在敞口20713的上方；所述第三转轴2074和第四转轴2076分别设置在第五转轴20712与第六转轴20710的侧下方；所述第五转轴20712和第六转轴20710的两端均设置有与驱动齿轮4相匹配的第一从动齿轮2079；所述第三转轴2074和第四转轴2076的两端均设置有第二从动齿轮2073；所述第一从动齿轮2079与第二从动齿轮2073咬合连接；所述第一转轴2072、第二转轴2077、第三转轴2074和第四转轴2076之间连接有行驶履带2075；所述座体2071的底部设置有导轨2078；所述导轨2078设置在导轨座209上。

进一步的，相对的履带机构207之间连接有伸缩架208。

进一步的，所述车体8的前端设置有第三升降机构7；所述第三升降机构7向汽车纵向的后下方倾斜，其末端连接有挡板6；所述第三升降机构7向下伸出后，挡板6底部与第二壳体206的上表面相接触。