[发明专利]一种新型减振悬置

权利要求书

1.一种新型减振悬置，其特征在于:所述减振悬置分别与汽车发动机和汽车底盘连接，所述减振悬置包括壳体、橡胶件、金属板和质量块，所述橡胶件固定设置在所述壳体内，所述金属板穿过所述橡胶件并从所述橡胶件的侧面伸出，所述质量块设置在所述金属板伸出所述橡胶件的部位上。

2.根据权利要求1所述的新型减振悬置，其特征在于：所述金属板具有沿其长度方向延伸的两端部，所述金属板的两端部分别伸出所述橡胶件的相对两侧面，所述金属板的两端部上均设有所述质量块。

3.根据权利要求2所述的新型减振悬置，其特征在于：设置在所述金属板的两端部上的所述质量块相对所述橡胶件的中心对称设置。

4.根据权利要求1所述的新型减振悬置，其特征在于：所述金属板具有沿其长度方向延伸的两端部，所述金属板的两端部中的一端部伸出所述橡胶件的一侧面，所述金属板伸出所述橡胶件的一端部上设有所述质量块。

5.根据权利要求1~4中任一项所述的新型减振悬置，其特征在于：所述金属板上设有与所述质量块相配合的凹槽，所述质量块卡设在所述凹槽中。

6.根据权利要求1所述的新型减振悬置，其特征在于：所述橡胶件上设有贯穿所述橡胶件的相对两个侧面的通孔，所述通孔与所述金属板相配合，所述金属板部分穿设在所述通孔中。

7.根据权利要求1所述的新型减振悬置，其特征在于：所述质量块具有多种重量规格。

8.根据权利要求1所述的新型减振悬置，其特征在于：所述质量块与所述金属板相可拆卸地连接。

9.根据权利要求1所述的新型减振悬置，其特征在于：所述壳体包括上壳体和下壳体，所述橡胶件设置在所述上壳体与所述下壳体之间，且所述橡胶件的上下两端面分别抵设在所述上壳体和所述下壳体上，所述上壳体上设有与所述汽车发动机连接的第一螺栓，所述下壳体上设有与所述汽车底盘连接的第二螺栓。

10.根据权利要求9所述的新型减振悬置，其特征在于：所述第一壳体和所述第二壳体分别呈开口相对的U型结构。