[发明专利]一种电气化铁道用智能型金属氧化物避雷器及制备方法

权利要求书

1.一种电气化铁道用智能型金属氧化物避雷器，其特征在于，包括置于避雷器外套(2)内部顶端的高压连接电极(1)，高压连接电极(1)下面依次设置有电阻片柱(3)、中间电极(5)、电流传感器(6)和中间电极(5)，位于最下面的中间电极(5)连接有安装法兰(7)，位于电流传感器(6)上面和下面的中间电极(5)与电流传感器(6)之间均设置有绝缘垫(8)，所述中间电极(5)和电流传感器(6)从上至下还纵向贯穿设置有导电芯子(10)，所述避雷器外套(2)或安装法兰(7)上设置有测量端子(9)；所述电阻片柱(3)由若干从上至下依次紧密排列的电阻片(11)构成，所述高压连接电极(1)、电阻片柱(3)、中间电极(5)、电流传感器(6)、绝缘垫(8)与避雷器外套(2)内壁之间整体设置有绝缘筒(4)。

2.根据权利要求1所述的一种电气化铁道用智能型金属氧化物避雷器，其特征在于，所述绝缘筒(4)为紧贴避雷器外套(2)内壁的绝缘筒。

3.根据权利要求1所述的一种电气化铁道用智能型金属氧化物避雷器，其特征在于，所述绝缘筒(4)为缠绕在所述高压连接电极(1)、电阻片柱(3)、中间电极(5)、电流传感器(6)、绝缘垫(8)外围的绝缘材料。

4.根据权利要求1所述的一种电气化铁道用智能型金属氧化物避雷器，其特征在于，所述避雷器外套(2)外部设置有多个伞状凸起(12)，伞状凸起(12)与避雷器外套(2)外表面垂直设置，且伞状凸起(12)的长度为30mm～80mm。

5.根据权利要求1～4任一项所述的一种电气化铁道用智能型金属氧化物避雷器，其特征在于，所述避雷器外套(2)为有机复合材料、陶瓷制成。

6.根据权利要求1～4任一项所述的一种电气化铁道用智能型金属氧化物避雷器，其特征在于，所述电流传感器(6)为内置穿芯式电流传感器，与电阻片柱(3)为非电气连接，消除了地电位升高对测量装置的影响。

7.一种电气化铁道用智能型金属氧化物避雷器的制备方法，其特征在于，具体按照以下步骤实施：

步骤1、将绝缘垫(8)、电流传感器(6)、导电芯子(10)、中间电极(5)外表面用纯度为99.5％的无水乙醇进行清洗，去除其表面污渍和灰尘；

步骤2、将绝缘垫(8)通过绝缘螺钉固定在电流传感器(6)外壳上下两端，然后将导电芯子(10)从内孔穿过，并通过导电芯子(10)两端M10螺纹将中间电极(5)固定组装成一体构成测量元件；

步骤3、将电阻片(11)进行干燥处理，控制温度为100～120℃，干燥时间为8小时～12小时；

步骤4、将干燥处理后的电阻片(11)从下到上依次摆放形成电阻片柱(3)，并用铝垫调节电阻片柱整体高度，铝垫厚度为5～20mm；

步骤5、将玻璃纤维和环氧树脂通过缠绕工艺成型制成绝缘筒(4)，将绝缘筒(4)进行干燥处理，干燥温度控制为60～80℃，干燥时间为4小时～6小时；

步骤6、用有机复合材料或陶瓷制成避雷器外套(2)，将绝缘筒(4)和避雷器外套(2)粘接成一体或将绝缘筒(4)放置在避雷器外套(2)内；

步骤7、将电阻片柱(3)放置在测量元件上部后，将干燥处理后的绝缘筒(4)及避雷器外套(2)套在电阻片柱(3)以及测量元件外部；

步骤8、通过绝缘筒(4)或避雷器外套(2)上的螺纹将高压连接电极(1)和下端的安装法兰(7)分别紧固，同时在两者接触面处放置密封圈或涂抹室温密封胶进行密封处理；

步骤9、将测量端子(9)通过螺纹连接或胶装方式固定在避雷器外套(2)侧面或安装法兰(7)上。

8.根据权利要求7所述的一种电气化铁道用智能型金属氧化物避雷器的制备方法，其特征在于，所述步骤5中玻璃纤维材料为无碱玻璃纤维纱，重量百分比为绝缘筒(4)总重量的65～80％，环氧树脂为耐高温环氧树脂，耐受温度为200℃～220℃。