[发明专利]一种排气管内炽热气体的消除装置和内燃机

说明书

本发明提供了一种排气管内炽热气体的消除装置和内燃机，涉及内燃机领域。排气管内炽热气体的消除装置，适于与内燃气配合使用，包括：气体管路和降温机构；气体管路包括进气导管和排气导管；降温机构包括用于盛放冷却液的冷却液箱，进气导管的两端分别与冷却液箱和排气管的靠近与内燃机连通的端部连通，排气导管的两端分别与冷却液箱连通和与排气管的靠近与大气连通的端部连通，以使排气管内的炽热气体依次流通进气导管、冷却液和排气导管实现降温。排气管内炽热气体的消除装置具有降温迅速、体积较小、可靠性高和成本较低的特点。

技术领域

本发明涉及内燃机领域，具体而言，涉及一种排气管内炽热气体的消除装置和内燃机。

背景技术

柴油机是我国商用车的主要动力来源，广泛应用于交通运输、农业机械、国防等行业。在柴油机高负荷运行、DPF主动再生等情况下，炽热的气体可能会从排气管出口喷出，排出气体的温度可达550℃以上。秋冬季节，空气较为干燥，田间、道路绿化带中秸秆、干草等可燃物增多，秸秆、干草等的燃点多在200℃～300℃之间，排气管喷出的炽热气体容易引燃这些可燃物，造成失火，严重时甚至导致火灾。因此，有必要研制一种可以有效消除柴油机排气管内炽热气体的装置。

发明内容

针对现有技术中存在不足，本发明提供了一种排气管内炽热气体的消除装置，其能够将排气管内的炽热气体阻断后流经冷却液进行冷却，快速实现对炽热气体的降温。

本发明的另一目的在于提供一种内燃机，通过使用上述的排气管内炽热气体的消除装置，能够有效避免排气管内部出现炽热气体堆积的情况，从而避免出现炽热气体对其造成损坏和发生火灾的风险。

本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。

一种排气管内炽热气体的消除装置，适于与内燃气配合使用，包括：气体管路和降温机构；

所述气体管路包括进气导管和排气导管；

所述降温机构包括用于盛放冷却液的冷却液箱，所述进气导管的两端分别与所述冷却液箱和所述排气管的靠近与所述内燃机连通的端部连通，所述排气导管的两端分别与所述冷却液箱和所述排气管的靠近与大气连通的端部连通，以使所述排气管内的炽热气体依次流通所述进气导管、所述冷却液和所述排气导管实现降温。

优选地，所述冷却液箱内间隔设置有多个隔板，多个所述隔板将所述冷却液箱的内腔分为多个用于盛放所述冷却液的腔室，所述进气导管和所述排气导管均与每个所述腔室连通。

优选地，所述冷却液箱包括相对设置的顶壁和底壁；

所述底壁上设置有多个进液孔，多个所述进液孔分别与每个腔室一一对应；

所述进气导管通过所述顶壁伸入所述腔室并靠近所述底壁；

所述排气导管通过所述顶壁与所述腔室连通。

优选地，所述进气导管位于所述腔室内的端部上设置有气体分散器；

所述气体分散器沿靠近所述进气导管至远离所述进气导管的方向管径逐渐扩大，并在远离所述进气导管的端部设置有多个通孔。

优选地，所述腔室包括主腔室和至少一个附腔室；

所述冷却液箱内设置有与所述附腔室个数相同的分气导管，所述进气导管和每个所述分气导管的一端均与所述主腔室连通，每个所述分气导管的另一端分别与每个所述附腔室连通；

所述排气导管的个数与所述附腔室的个数相同并分别与每个所述附腔室连通。

优选地，还包括补给机构；

所述补给机构包括储液箱和与输液管，所述输液管的一端与所述储液箱连通，另一端设置有与多个所述进液孔一一配合的分液管。

优选地，还包括控制装置；