[发明专利]涡轮增压器的径向涡轮机以及涡轮增压器

说明书

技术领域

本发明涉及一种涡轮增压器的径向涡轮机以及一种涡轮增压器。

背景技术

从DE 103 11 205 B3中已知一种具有导向设备的排气涡轮增压器的径向涡轮机，所述导向设备包括可调节导向叶片。每个导向叶片包括导向叶片叶身（blade leaf）和导向叶片销（blade pin），其中，导向叶片可以借助于调节装置进行调节。调节装置包括导向环，其中，每个可调节导向叶片的导向叶片销借助于各自的第一控制杆联接到导向环。通过沿周向方向扭转导向环，可以最终调节导向叶片，其中，第一控制杆将导向环的运动转换成导向叶片的运动。调节装置的导向环定位在壳体中，即在涡轮机流入壳体和支承壳体之间。导向环的旋转经由致动器从外部启动，其中，致动器经由穿过支承壳体的致动轴联接到导向环。致动轴在第一端处联接到导向环，并且在第二端处联接到第二控制杆，第二控制杆此外还连接到致动器。尽管在从现有技术中已知的径向涡轮机的情况下，导向设备的导向叶片已经可以经由导向叶片的调节装置进行调节。但存在进一步改进导向叶片的调节的需求。特别地，经由调节装置致动导向叶片将更可靠地发生。此外，还将避免的是，排气流动到径向涡轮机的周围环境中，并且因此流动到涡轮增压器的周围环境中。

发明内容

从此点出发，本发明基于如下的目的：创建一种新型的涡轮增压器的径向涡轮机。

根据本发明的第一方面，该目的通过根据权利要求1的涡轮增压器的径向涡轮机来解决。因此，致动轴在第一端处包括偏心体，偏心体与导向环接合，致动轴在第一端处联接到导向环。优选地，偏心体经由滑动块间接地接合在导向环中的凹部中。借助于这种方式，导向设备的导向叶片的可靠调节是可能的。由于致动轴经由致动轴的偏心体联接到导向环，所以可以始终确保导向环的可靠致动。避免了导向环发生卡阻。特别地，当偏心体经由滑动块接合在导向环中的凹部中时，可以进一步增加致动导向叶片的可靠性。

根据本发明的第二个方面，该目的通过根据权利要求5的涡轮增压器的径向涡轮机来解决。因此，致动轴的中心区段穿过支承壳体，并经由至少一个密封元件相对于支承壳体密封，其中，密封元件或每个密封元件在支承壳体中的位置经由锁定装置锁定。优选地，密封元件或每个密封元件被设计为石墨环。借助于这种方式，可以特别有利地避免排气经由支承壳体流动到外部进入到周围环境中。还防止了致动轴的卡死（jamming）。

本发明的上述两个方面可以单独被利用在径向涡轮机上，或者优选地彼此组合。

根据本发明的涡轮增压器在权利要求10中限定。

附图说明

本发明的优选的进一步改进方案从从属权利要求和以下描述中获得。借助于附图更详细地解释本发明的示例性实施例，而本发明并不局限于此。这里附图示出了：

图1：根据本发明的具有径向涡轮机的涡轮增压器的透视图；

图2：图1的细节II；

图3：穿过径向涡轮机的截面；

图4：穿过径向涡轮机的另外的截面；

图5a、5b：具有在不同相对位置中的导向叶片的径向涡轮机的细节；以及

图6：图5a、5b的局部的透视图。

具体实施方式

图1示出了涡轮增压器1的透视图，涡轮增压器1包括涡轮机2和压缩机3。图1中所示的涡轮机2是径向涡轮机，并且图1中所示的压缩机3是径向压缩机。在涡轮机中，排气膨胀，并且在该过程中提取的能量被利用以便压缩压缩机3中的增压空气。

在图1中，示出了涡轮机2的涡轮机流入壳体6和支承壳体7，其中，涡轮机流入壳体6和支承壳体7经由紧固环8彼此连接，紧固环8也被描述为夹持爪。紧固环8借助于多个紧固螺钉4和紧固螺母9旋拧到涡轮机流入壳体6，即以如此的方式：在组装状态中，紧固环8以分段的方式绕支承壳体7的区段10来接合，并且因此将支承壳体7安装在涡轮机流入壳体6上。压缩机3的压缩机壳体5在图1中示出。

在涡轮机壳体4中，布置有具有多个旋转动叶片12的涡轮机转子11。

沿排气的流动方向看，导向设备13定位在涡轮机转子11的下游，导向设备13包括多个可调节导向叶片14。每个导向叶片14包括导向叶片叶身15和导向叶片销16，其中，每个导向叶片14的导向叶片销16经由各自的第一控制杆17联接到导向设备13的调节装置的导向环18。

通过沿图5a、5b中所示的双箭头19的方向扭转导向环18，如从图5a、5b明白的，导向叶片14可以以一方式重新定位，使得在涡轮机流入壳体6内的在涡轮机转子11的上游的导向叶片14的叶片叶身15的取向发生变化。