[发明专利]一种重点营运车辆事故原因分析方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆监控技术领域，特别涉及一种重点营运车辆事故原因分析方法和系统。

背景技术

公路运输分为营业性、非营业性两种。营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；非营业性运输则指为本单位生产、生活服务，不发生费用结算的公路运输。从事营业性运输的车辆即为营运车辆。

随着我国国民经济和公路建设的发展，公路客运人数和货物运输量快速增长，但在发展的同时，道路运输事故率也居高不下，道路交通重特大事故80％发生在营运企业。提高重点营运车辆监管水平，减少人民群众生命财产损失，成为亟待解决的重要问题。

营运车辆中，又根据实际车辆运行情况，可以分为重点营运车辆和非重点营运车辆。对于重点营运车辆的监控，一直是业内研究的重点。

交通运输部目前整合营运车辆动态监控资源，规划建设了重点营运车辆联网联控系统，解决各省道路运输管理部门对外省车辆无法监管的问题，为营运车辆跨区域、跨部门的联合监管提供有效的技术手段，实行统一的信息交换标准,建设统一的全国重点营运车辆动态信息公共交换平台，为交通运输管理部门实施车辆动态监控提供手段，为车辆动态分析和辅助决策提供数据基础，同时为国内重大活动提供安全保卫支持。

通过全国重点营运车辆联网联控系统，可以实现对全国重点营运车辆的实时监控。但是，由于实际营运车辆可能面临的复杂路况等，可能出现各种事故，而对于事故原因的分析，除了等待交通管理部门的意见外，基本上没有很好的分析办法。对于易于出现道路交通事故的重点营运车辆的监控中，也无法根据事故原因进行警示。

因此，亟需要一种能够有效判定和分析重点营运车辆事故原因的方案，以满足目前对于重点营运车辆事故原因的分析监控需求。

发明内容

本发明提供一种重点营运车辆事故原因分析方法和系统，能够提高重点营运车辆事故原因分析准确性，为重点营运车辆监控提供了可靠依据。

本发明的技术方案提供了一种重点营运车辆事故原因分析方法，包括以下步骤：

获取事故重点营运车辆的轨迹点和对应时间点信息；

根据所述轨迹点和对应时间点信息，结合所述重点营运车辆的核定路线信息，确定所述重点营运车辆是否非法营运；

根据所述轨迹点和对应时间点信息，计算所述重点营运车辆的运行速度；结合所述轨迹点对应路段的限速信息，确定所述重点营运车辆是否超速行驶；

根据所述轨迹点和对应时间点信息，计算所述重点营运车辆连续行驶时间；结合所述轨迹点对应路段的疲劳驾驶设定时长，确定所述重点营运车辆是否疲劳驾驶；

根据所述轨迹点和对应时间点信息，确定所述重点营运车辆是否长时间停靠；

根据所述重点营运车辆是否存在所述非法营运、超速行驶、疲劳驾驶和长时间停靠的信息，确定所述重点营运车辆的事故原因。

所述方法还包括：

汇总事故重点营运车辆发生事故前设定时长内的轨迹点信息，基于轨迹点信息中的经度、纬度、时间、报警状态以及车辆状态信息，分析事故重点营运车辆的行驶轨迹、车辆速度以及连续驾驶里程或时长。

所述确定所述重点营运车辆是否非法营运，包括：

将所述轨迹点与对应的所述重点营运车辆的核定路线信息相匹配，若能匹配，则所述重点营运车辆不存在非法营运；否则，所述重点营运车辆存在非法营运。

所述确定所述重点营运车辆是否超速行驶，还包括：

获取所述重点营运车辆轨迹点信息中的报警状态中超速行驶报警位，当确定所述超速行驶报警位为报警时，确定所述重点营运车辆为超速行驶。

所述确定所述重点营运车辆是否疲劳驾驶，还包括：

获取所述重点营运车辆轨迹点信息中的报警状态中疲劳驾驶报警位，当确定所述疲劳驾驶报警位为报警时，确定所述重点营运车辆为疲劳驾驶。

所述确定所述重点营运车辆是否长时间停靠，还包括：

将所述重点营运车辆长时间停靠位置结合地图信息点POI信息，确定所述重点营运车辆是否非正常停靠。

一种重点营运车辆事故原因分析系统，包括轨迹点获取单元、非法营运判断单元、超速行驶判断单元、疲劳驾驶判断单元、非法停靠判断单元和事故原因确定单元，其中，

所述轨迹点获取单元，用于获取事故重点营运车辆的轨迹点和对应时间点信息；

所述非法营运判断单元，用于根据所述轨迹点和对应时间点信息，结合所述重点营运车辆的核定路线信息，确定所述重点营运车辆是否非法营运；