[发明专利]一种车用信号灯安装结构及其安装方法

说明书

一种车用信号灯安装结构及其安装方法，通过设于灯座本体上的灯座安装部与灯座安装孔的配合、及设于灯座本体上的手柄安装部与手柄的配合，实现灯座的插拔式安装。灯座安装部设有限位凸台、沿轴向对称嵌设于灯座本体侧壁的弹性安装卡扣、设于弹性安装卡扣外侧面的卡止凸台、设于弹性安装卡扣内侧面的倒刺型弹性构件及与倒刺型弹性构件适配的凹槽，所述弹性安装卡扣的一端高出灯座本体端面呈悬空式齿状设置，所述的灯座安装孔形成有安装孔入口端面，设有限位卡止槽、沿径向分布于安装孔内侧壁的定位凸筋、箍式凸筋及开口槽；在手柄安装部设有通孔；所述手柄基座由圆盘构件及设于圆盘构件上的柄状构件构成，在所述的柄状结构件端部设置弹性卡扣。

技术领域

本发明属于车灯领域，具体涉及一种车用信号灯安装结构及其安装方法。

背景技术

灯座一般由灯座本体和若干接触片组成，接触片尾部可以包接电线或PIN针等与外部连接，根据密封性要求还可以设置有密封圈。使用时，将用作光源的灯泡装入灯座内，灯泡基座部的电极就与设置于灯座内的接触片接触，实现电连接。然后将灯座再安装到灯具壳体或反射镜上实现灯泡相对灯具的安装。

对于插入式灯座一般通过弹性安装卡扣与灯体或反射镜实现安装，普通的弹性安装卡扣一般为单侧连接，其根部容易出现裂纹甚至断裂的风险，可靠性不高，存在安全隐患。此外，灯座与灯具壳体或反射镜之间的拔出力大小较难设定，虽然可以通过增减弹性安装卡扣壁厚来实现，但如果把拔出力设置太小，容易发生灯座脱落，如果把拔出力设置太大又不容易拆卸。

申请号为201620012957.2的实用新型申请，公开了一种车灯灯座安装结构，包括与反射镜一体的拔插配合结构，拔插安装结构；所述拔插安装结构包括手柄、灯泡、灯座，所述灯座与所述拔插配合结构插入式导向配合，所述灯座前端与灯泡固定，后端与手柄固定。

申请号为201020133137.1的实用新型申请，公开了一种LED单体灯珠与灯座的插拔式结构，包括透镜、发光芯片、螺钉、电路板、连接线、灯体、上橡胶垫、下橡胶垫、插头和灯座，插头为一体塑料结构，插头的上部与灯体为螺纹连接，插头的下部设有卡钩，灯座上设有卡钩插槽，插头的下部通过卡钩和卡钩插槽与灯座连接。

发明内容

为解决以上问题，并克服通常卡扣的单侧悬臂梁弹性结构存在的：容易发生应力集中从而导致卡脚根部容易出现开裂的现象，以及插拔式安装适配方式中的拔出力过大或过小造成的较难拔出或较易滑脱现象，本发明提供了一种车用信号灯安装结构及其安装方法，其技术方案具体如下：

一种车用信号灯安装结构，包括有灯座本体(1)及与之配合的灯座安装孔(2)，其特征在于：在灯座本体(1)的外侧端部对称设置限位凸台(3)，

在灯座本体(1)的侧壁上嵌设沿轴向对称布设的弹性安装卡扣(4)，所述弹性安装卡扣一端嵌合于灯座本体侧壁、另一端高出灯座本体端面呈悬空状设置，

在所述弹性安装卡扣的外侧面设置卡止凸台(5)，

在所述弹性安装卡扣的内侧面设置倒刺型弹性构件(6)，

在所述弹性安装卡扣的内侧壁上设置与倒刺型弹性构件适配的凹槽(7)；

所述弹性安装卡扣呈悬空状设置的另一端的端部呈齿状设置；

在所述灯座安装孔(2)内壁上设置箍式凸筋(8)，所述箍式凸筋(8)与卡止凸台(5)配合实现轴向限位与锁紧；

在所述灯座安装孔(2)的侧壁上、入口端面向另一端延伸的方向设置限位卡止槽(9)，

所述限位卡止槽(9)与限位凸台(3)配合实现轴向限位。

根据本发明的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：还包括有手柄基座(10)，

所述手柄基座由圆盘构件(11)及设于圆盘构件(11)上的柄状构件(12)构成，