[发明专利]紧急疏散门开门机构和城轨车辆有效
申请号: | 201710826456.7 | 申请日: | 2017-09-14 |
公开(公告)号: | CN107630618B | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 孙礼超;乔建国;徐平;厚旭;成志刚;罗为 | 申请(专利权)人: | 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司;中车株洲电力机车有限公司;株洲九方装备股份有限公司 |
主分类号: | E05F11/54 | 分类号: | E05F11/54 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 胡素莉;李海建 |
地址: | 830026 新疆维吾尔自治区乌鲁*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 紧急疏散门 操作组件 开门机构 推动组件 驱动杆 支撑轴 转动 操作空间 驱动机构 支撑座 城轨 减小 驱动 同步转动 操作端 操作力 大开度 驱动端 抵接 支撑 | ||
1.一种紧急疏散门开门机构,其特征在于,包括:
支撑座(1),能够与紧急疏散门(200)抵接的推动组件(2),驱动所述推动组件(2)转动的驱动机构(4);
其中,所述驱动机构(4)包括:操作组件,和设置于所述操作组件上的驱动杆(45);所述驱动杆(45)随所述操作组件同步转动以用于驱动所述推动组件(2)转动;
所述支撑座(1)设有支撑所述推动组件(2)和所述操作组件转动的支撑轴(3),且所述操作组件的操作端与所述支撑轴(3)的距离大于所述驱动杆(45)的驱动端与所述支撑轴(3)的距离。
2.根据权利要求1所述的紧急疏散门开门机构,其特征在于,所述驱动机构(4)还包括:调节组件,所述调节组件包括:第一支撑杆(44),与所述第一支撑杆(44)固定相连的第二支撑杆(43),套设于所述第一支撑杆(44)和/或第二支撑杆(43)上的第一压簧(42);
其中,所述第一支撑杆(44)可滑动地设置于所述操作组件,所述驱动杆(45)固定于所述第二支撑杆(43),所述第一压簧(42)的一端与所述操作组件相连,所述第一压簧(42)的另一端与所述驱动杆(45)相连,所述驱动杆(45)的滑动方向为所述第一压簧(42)的轴向。
3.根据权利要求2所述的紧急疏散门开门机构,其特征在于,所述第一支撑杆(44)、所述第二支撑杆(43)和所述操作组件的操作臂(41)平行设置,所述驱动杆(45)垂直于所述第二支撑杆(43);且所述驱动杆(45)位于所述操作臂(41)的下侧。
4.根据权利要求1所述的紧急疏散门开门机构,其特征在于,
所述推动组件(2)包括:推动臂(22),固定于所述推动臂(22)一端的棘轮(21),可转动地设置于所述推动臂(22)的另一端且用于与所述紧急疏散门(200)抵接的开门推轮(23);
所述驱动机构(4)还包括:可转动地设置于所述支撑座(1)且限制所述棘轮(21)反向转动的止回棘爪(49);
其中,所述驱动杆(45)能够拨动所述棘轮(21)正向转动。
5.根据权利要求4所述的紧急疏散门开门机构,其特征在于,所述驱动机构(4)还包括:可滑动地设置于所述支撑座(1)的第三支撑杆(47),连接所述第三支撑杆(47)和所述止回棘爪(49)的连接杆(48),套设于所述第三支撑杆(47)的第二压簧(46);其中,所述第二压簧(46)的两端分别与所述支撑座(1)和所述连接杆(48)相连。
6.根据权利要求4所述的紧急疏散门开门机构,其特征在于,所述棘轮(21)为两个,分别位于所述推动臂(22)的两侧;所述驱动杆(45)和所述止回棘爪(49)与所述棘轮(21)一一对应。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的紧急疏散门开门机构,其特征在于,
所述操作组件包括:与所述支撑轴(3)转动相连的操作臂(41),操作杆(411),和固定连接所述操作臂(41)和所述操作杆(411)的锁定件(414);
当解除所述锁定件(414)后,所述操作杆(411)可滑动地与所述操作臂(41)连接。
8.根据权利要求7所述的紧急疏散门开门机构,其特征在于,所述操作臂(41)具有放置槽,且所述操作杆(411)和所述放置槽的槽底之间设置有第三压簧(413)。
9.根据权利要求8所述的紧急疏散门开门机构,其特征在于,所述操作臂(41)设有定位所述第三压簧(413)的定位件(412)。
10.根据权利要求8所述的紧急疏散门开门机构,其特征在于,所述操作杆(411)内套于所述操作臂(41),所述操作杆(411)设有第一安装孔,所述操作臂(41)设有第二安装孔;其中,所述锁定件(414)穿过所述第二安装孔且位于所述第一安装孔内。
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