[发明专利]电池组支撑组件有效
申请号: | 201710825768.6 | 申请日: | 2017-09-14 |
公开(公告)号: | CN107863466B | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
发明(设计)人: | 拉贾拉姆·萨勃拉曼尼亚;巴斯卡拉·波达卡亚拉;撒拉乌安南·帕拉玛斯瓦木;史蒂夫·德罗斯特;恩里克·里维拉 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/204;H01M50/249;H01M50/211 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 支撑 组件 | ||
1.一种用于电池阵列的支撑组件,包括:
框架;和
固定到所述框架的插入件,所述插入件被配置为将至少一个电池单元保持在所述框架内,所述框架由第一材料制成,所述插入件由比所述第一材料柔软的第二材料制成,其中所述框架包括构造成接收所述至少一个电池单元的孔,所述至少一个电池单元具有相对于所述插入件过大的径向尺寸以便压配合到所述孔中,使得所述至少一个电池单元压缩所述插入件,其中所述框架围绕轴线设置,并且所述压缩是在相对于所述轴线的径向方向上,所述框架具有为所述电池单元的轴向宽度的两倍的轴向宽度。
2.根据权利要求1所述的支撑组件,其中所述插入件围绕所述孔的周边设置。
3.根据权利要求2所述的支撑组件,还包括所述至少一个电池单元,其中所述至少一个电池单元是袋状单元。
4.根据权利要求2所述的支撑组件,还包括所述至少一个电池单元,其中所述至少一个电池单元包括具有位于所述孔内的部分的第一电池单元,以及具有位于所述孔内的部分的第二电池单元。
5.根据权利要求2所述的支撑组件,其中所述孔具有矩形周边,并且所述插入件包括设置在所述矩形周边的第一横向侧面、相对的第二横向侧面、顶侧和底侧的部分。
6.根据权利要求2所述的支撑组件,其中所述周边包括多个没有所述插入件的拐角,以为所述至少一个电池单元提供离隙区域。
7.根据权利要求1所述的支撑组件,并且所述插入件构造成面向所述轴线,使得所述插入件直接接触所述至少一个电池单元的背离所述轴线的表面。
8.根据权利要求1所述的支撑组件,其中所述第一材料具有比所述第二材料更高的硬度。
9.根据权利要求8所述的支撑组件,其中所述第一材料包括尼龙,并且所述第二材料是聚氨酯泡沫。
10.根据权利要求1所述的支撑组件,其中所述框架和所述插入件是电动车辆的牵引电池组的部分。
11.一种电动车辆电池阵列,包括如权利要求1所述的支撑组件作为第一支撑组件,还包括:
多个第二支撑组件,所述多个第二支撑组件与所述第一支撑组件沿着轴线设置,所述第一和第二支撑组件沿着所述轴线被压缩。
12.一种将电池单元固定在电动车辆的牵引电池组中的方法,包括:
将插入件压靠于至少一个电池单元,所述插入件固定到由第一材料制成的框架上,所述插入件由比所述第一材料更软的第二材料制成,其中所述至少一个电池单元沿着电池阵列的轴线设置,并且所述压靠是在相对于所述轴线的径向方向上,其中所述框架并具有为所述电池单元的轴向宽度的两倍的轴向宽度。
13.根据权利要求12所述的方法,包括通过将所述插入件成型到所述框架上将所述插入件固定到所述框架。
14.根据权利要求12所述的方法,其中所述第一材料具有比所述第二材料更高的硬度。
15.根据权利要求14所述的方法,其中所述第一材料包括尼龙,并且所述第二材料是聚氨酯泡沫。
16.根据权利要求12所述的方法,其中所述框架和所述插入件是电动车辆的牵引电池组的部分。
17.根据权利要求16所述的方法,所述方法还包括用所述至少一个电池单元为电动车辆的至少一个驱动轮提供动力。
18.根据权利要求17所述的方法,其中所述至少一个电池单元是袋状单元。
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