[发明专利]电池并联管理方法

说明书

本发明提供一种电池并联管理方法，在静置模式时，该方法包括以下步骤：在一总线具有至少一电池；一最低或最高电压的电池先并联上总线；以及根据一电池并联允许压差，依序与在总线的至少一电池进行并联，其中，电池并联允许压差等于电池最大允许充电电流*[电池内阻+(电池内阻/在该总线的电池数量)]，此外，本发明亦分别提供一种在充电模式时的电池并联管理方法以及一种在放电模式时的电池并联管理方法。

技术领域

本发明关于一种电池管理方法，尤指一种电池并联管理方法。

背景技术

为因应科技产品的多样化，具有储存化学能转成电能的电池被广泛应用于各领域中，尤其具有大功率的电池组发展十分迅速，但电池重量问题，并不容易获得改善，使得大功率的电池组的发展因运输问题受到极大的限制，并且较难符合小量且多样的市场需求。

虽然可将一大功率电池组(例如，5KWh)分别拆成小模块(例如，五个1KWh)，依据客户需求来加以应用，组合出所需功率，可舒缓运输所造成的问题，但是仍产生许多问题。

值得注意的是，当电池组在并联状态时，具有较高电压的电池根据电气物理特性会流向具有较低电压的电池，如果电池组之间的压差很大，不但会在电池组之间产生大电流，更可能会产生火花，因此，如何提供一种较佳的电池并联管理方法，以解决上述所产生的问题，实为当前重要课题之一。

发明内容

鉴于前述的现有技术的缺点，本发明的主要目的是提供一种电池并联管理方法。

为达到前述的目的，本发明提出一种电池并联管理方法，在一静置模式时，该方法包括以下步骤：在一总线(Bus)上具有至少一电池；一最低或最高电压的电池先并联上该总线；以及根据一电池并联允许压差，依序与在该总线的该至少一电池进行并联。

较佳地，当电流小于特定安培数时(视电池大小而定，例如，0.1A)，则为该静置模式，其中，当选择最低电池先并联上该总线时，待该电池并联允许(Yes or No)为(总线电流量/总线并联数)<特定安倍数且(|在该总线的电池中最小电池的电压–待该并联电池的电压)|<最大允许压差，其中，该最大允许压差＝最大允许充电电流*[电池内阻+(电池内阻/在该总线的电池数量)]，其中，该特定安培数是用来判定电池组处于静置或充放电，数值取决于电池容量大小。当选择最高电池先并联上该总线时，待该电池并联允许(Yes or No)为(总线电流量/总线并联数)<特定安倍数且(|在该总线的电池中最大电池的电压–待该并联电池的电压)|<该最大允许压差，其中，该最大允许压差＝最大允许充电电流*[电池内阻+(电池内阻/在该总线的电池数量)]。

较佳地，该电池内阻的大小取决于电池的大小、使用时间、温度以及化学性质。

在本发明另一实施例中，本发明提出一种电池并联管理方法，在一充电模式时，该方法包括以下步骤：在一总线具有至少一电池，一最低或最高电压的电池先并联上总线；当一并联电池的Delta电压值为一正电压值时，在该总线的该至少一电池处于该充电模式；以及根据一电池并联允许压差，依序与在该总线的该至少一电池进行并联，其中，该电池并联允许压差等于该电池最大允许充电电流*[电池内阻+(电池内阻/在该总线的电池数量)]。

其中，当选择最低电池先并联上该总线时，待该电池并联允许(Yes or No)为(总线电流量/总线并联数)>特定安倍数且(0<在该总线的电池中最小电池的电压–待该并联电池的电压–Delta电压值<最大允许压差)，其中，Delta电压值＝该电池在充/放电下的电压，与空载的电压差。当选择最高电池先并联上该总线时，待该电池并联允许(Yes or No)为(总线电流量/总线并联数)>特定安倍数且(0<在该总线的电池中最大电池的电压–待该并联电池的电压–Delta电压值<最大允许压差)。