[发明专利]用于使用主动的拉回系统的方法有效

专利信息
申请号: 201710823790.7 申请日: 2017-09-13
公开(公告)号: CN107813785B 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: T.沃莱贝 申请(专利权)人: 大众汽车有限公司
主分类号: B60R22/20 分类号: B60R22/20;B60R22/34;A44B11/25
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 万欣;傅永霄
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 使用 主动 拉回 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种用于使用机动车的主动的拉回系统的方法,所述拉回系统包括带有带件(22)和布置在所述带件(22)的一个端部处的联结件(23)的至少一个安全带(21)以及可主动地电控制的带件锁(24)和可主动地电控制的、拉入或抛出所述安全带(21)的带件卷收器,其特征在于,根据事件主动地改变所述带件锁(24)和/或所述安全带(21)的位置(25,26)和/或所述带件锁(24)的运行状态(1,2,3,4),其中在所述带件锁(24)的第二运行状态(1,2,3,4)、联结状态(2)中,所述安全带(21)的联结件(23)与所述带件锁(24)的容纳部(28)力配合地和/或形状配合地相连接,并且由所述联结件(23)和容纳部(28)组成的复合单元(29)位于接近位置(30)中,其中在所述带件锁(24)的第三运行状态(1,2,3,4)、锁止状态(3)中,所述复合单元(29)存在于锁止位置(31)中,在所述锁止位置(31)中相对于所述接近位置(30)进一步将所述安全带(21)拉入到所述带件锁(24)中。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据事件使所述带件锁(24)和/或所述安全带(21)在静止位置(25)和运行位置(26)之间移动,其中,所述带件锁(24)在运行位置(26)中位于第一运行状态(1,2,3,4)、基础状态(1)中。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,由于下述事件中的至少一个:

·打开与所述带件锁(24)相关联的车门,

·车辆乘客坐在与所述带件锁(24)相关联的车辆座椅(27)上,

·从所述带件卷收器中拉出安全带(21),

·起动机动车,

使所述带件锁(24)和/或所述安全带(21)从所述静止位置(25)中移动到所述运行位置(26)中,

和/或由于下述事件中的至少一个:

·关闭与所述带件锁(24)相关联的车门,

·车辆乘客未坐在与所述带件锁(24)相关联的车辆座椅(27)上,

·停断机动车,

使所述带件锁(24)和/或所述安全带(21)从所述运行位置(26)中移动到所述静止位置(25)中。

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述带件锁(24)的第四运行状态(1,2,3,4)、危险状态(4)中,所述复合单元(29)存在于张紧位置(32)中,在所述张紧位置(32)中相对于所述锁止位置(31)进一步将所述安全带(21)拉入到所述带件锁(24)中。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

根据事件使所述带件锁(24)和/或所述安全带(21)在静止位置(25)和运行位置(26)之间移动,其中,所述带件锁(24)在运行位置(26)中位于第一运行状态(1,2,3,4)、基础状态(1)中,

在所述带件锁(24)的第二运行状态(1,2,3,4)、联结状态(2)中,所述安全带(21)的联结件(23)与所述带件锁(24)的容纳部(28)力配合地和/或形状配合地相连接,并且由所述联结件(23)和容纳部(28)组成的复合单元(29)位于接近位置(30)中,

在所述带件锁(24)的第三运行状态(1,2,3,4)、锁止状态(3)中,所述复合单元(29)存在于锁止位置(31)中,在所述锁止位置(31)中相对于所述接近位置(30)进一步将所述安全带(21)拉入到所述带件锁(24)中,

在系上(5)的过程中,使位于所述基础状态(1)中的带件锁(24)转移到所述联结状态(2)中,并且根据事件从所述联结状态(2)中转移到所述锁止状态(3)中,或者根据事件使从所述锁止状态(3)中转移到所述联结状态(2)中的带件锁(24)重新转移到所述锁止状态(3)中。

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