[发明专利]一种车桥组焊定位装置

说明书

本发明涉及一种车桥组焊定位装置。所述车桥组焊定位装置包括底座，底座上设置有用于对桥壳主体进行定位的主定位结构，主定位结构的两侧均设置有用于与半轴套筒的外周面定位配合的径向定位结构、用于与半轴套筒上的轴向面定位配合的轴向定位结构、用于与半轴套筒法兰上的安装孔定位配合的周向定位结构。本发明的车桥组焊定位装置，通过主定位结构对桥壳主体进行定位，通过径向定位结构对半轴套筒进行径向定位，保证半轴套筒与桥壳主体的同轴度，通过轴向定位结构对半轴套筒进行轴向定位保证半轴套筒法兰之间的距离，又通过周向定位结构对半轴套筒进行周向定位，整个装置定位精度高，结构简单、成本低。

技术领域

本发明涉及一种车桥组焊定位装置。

背景技术

桥壳总成一般包括中部与减速器连接的桥壳主体（包含减速器安装结构与桥壳套筒）、两端与车轮连接的半轴套筒（包含法兰盘），桥壳主体与半轴套筒焊接固定。在桥壳主体与半轴套筒焊接固定时，需要保证半轴套筒与桥壳主体之间的同轴度以及两个半轴套筒法兰之间的间距，目前车桥生产厂家一般采用专业化生产设备来实现桥壳主体与半轴套筒之间的定位焊接，这些生产设备不仅结构复杂，而且制造成本高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种成本低、定位精度高的车桥组焊定位装置。

为实现上述目的，本发明一种车桥组焊定位装置的技术方案1是：一种车桥组焊定位装置，包括底座，底座上设置有用于对桥壳主体进行定位的主定位结构，主定位结构的两侧均设置有用于与半轴套筒的外周面定位配合的径向定位结构、用于与半轴套筒上的轴向面定位配合的轴向定位结构、用于与半轴套筒法兰上的安装孔定位配合的周向定位结构。

本发明的车桥组焊定位装置，通过主定位结构对桥壳主体进行定位，通过径向定位结构对半轴套筒进行径向定位，保证半轴套筒与桥壳主体的同轴度，通过轴向定位结构对半轴套筒进行轴向定位，通过主定位结构两侧两个轴向定位结构之间的距离保证半轴套筒法兰之间的距离，又通过周向定位结构对半轴套筒进行周向定位，整个装置定位精度高，结构简单、成本低。

本发明一种车桥组焊定位装置的技术方案2是在技术方案1的基础上做进一步改进：底座上设有支撑板，支撑板的一侧设置有用于与半轴套筒法兰端面配合的轴向配合面，所述轴向配合面构成所述轴向定位结构。

本发明一种车桥组焊定位装置的技术方案3是在技术方案2的基础上做进一步改进：所述轴向配合面位于支撑板朝向主定位结构的一侧。

本发明一种车桥组焊定位装置的技术方案4是在技术方案2的基础上做进一步改进：所述支撑板上设有用于与半轴套筒法兰上的安装孔对应的定位孔，定位孔内设有用于插装在安装孔内的定位件，定位孔和定位件构成所述周向定位结构。

本发明一种车桥组焊定位装置的技术方案5是在技术方案4的基础上做进一步改进：所述定位件为用于紧固法兰与支撑板的紧固螺栓。该设计可以防止半轴套筒在周向定位后发生轴向窜动，使轴向定位更加的可靠。

本发明一种车桥组焊定位装置的技术方案6是在技术方案2-5中任一技术方案的基础上做进一步改进：支撑板上设置的供半轴套筒径向卡入的卡槽，所述卡槽构成所述径向定位结构。

本发明一种车桥组焊定位装置的技术方案7是在技术方案1-5中任一技术方案的基础上做进一步改进：底座上设置有支撑平台，所述主定位结构位于所述支撑平台上。

本发明一种车桥组焊定位装置的技术方案8是在技术方案7的基础上做进一步改进：所述主定位结构为位于同一圆上间隔设置用于与桥壳主体上的主减安装孔定位配合的两个以上定位销。在使用时，桥壳主体上的主减安装孔对准由多个定位销组成的圆的外圆周水平放置进而实现定位，整个定位结构结构简单，成本低。

本发明一种车桥组焊定位装置的技术方案9是在技术方案1-5中任一技术方案的基础上做进一步改进：底座上还设置有用于对桥壳主体上设置的板簧托板进行轴向和周向定位的托板定位结构。