[发明专利]车辆拖挂能力估算器在审
申请号: | 201710806207.1 | 申请日: | 2017-09-08 |
公开(公告)号: | CN107826121A | 公开(公告)日: | 2018-03-23 |
发明(设计)人: | 艾德·M·杜达尔;马哈茂德·尤瑟夫·甘纳姆 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W40/10 | 分类号: | B60W40/10;B60W40/107;B60W40/00;B60W50/00;B60W40/076 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 拖挂 能力 估算 | ||
1.一种车辆,包含:
存储器,所述存储器用于储存第一和第二加速度分布值和退化因数表;和
处理器,所述处理器用于当负载连接至所述车辆时进行以下操作:
确定第三加速度分布值;
基于所述第一、第二和第三加速度分布值和退化因数来计算拖挂能力比;和
响应于所述拖挂能力比不满足拖挂阈值,提供警告。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中所述第一加速度分布值表示没有任何负载的所述车辆的加速度,并且所述第二加速度分布值表示附有其最大负载的所述车辆的加速度,并且其中所述第一和第二加速度分布值当所述车辆被制成时被确定。
3.根据权利要求1所述的车辆,其中所述退化因数表使所述退化因数与道路坡度相关联。
4.根据权利要求1所述的车辆,其中所述第三加速度分布值表示连接有所述负载的所述车辆的加速度。
5.根据权利要求1所述的车辆,其中所述处理器用于确定导航应用程序提供的路线上的最大道路坡度以计算所述拖挂能力比,所述导航应用程序提供道路段数据,所述道路段数据指定构成所述路线的道路段的坡度。
6.根据权利要求5所述的车辆,其中所述退化因数是基于所述最大道路坡度从所述退化因数表中选出的。
7.根据权利要求1所述的车辆,其中所述处理器用于响应于所述拖挂能力比不满足所述拖挂阈值,指示导航应用程序计算新路线。
8.根据权利要求1所述的车辆,其中所述处理器用于响应于所述拖挂能力比不满足所述拖挂阈值,而进行以下操作:
基于所述第三加速度分布值确定所述车辆能够通过的最大道路坡度;和
指示导航应用程序计算具有小于或等于所述最大道路坡度的道路坡度的新路线。
9.根据权利要求1所述的车辆,其中所述拖挂阈值为0.20。
10.一种用于保护车辆的动力传动系统的方法,包含:
当负载连接至所述车辆时:
确定第一加速度分布值;
基于所述第一加速度分布值、第二加速度分布值、第三加速度分布值和退化因数,利用处理器来计算拖挂能力比,所述第二和第三加速度分布值被存储在存储器中;和
响应于所述拖挂能力比不满足拖挂阈值,提供警告。
11.根据权利要求10所述的方法,其中所述第二加速度分布值表示没有任何负载的所述车辆的加速度,并且所述第三加速度分布值表示附有其最大负载的所述车辆的加速度,并且其中所述第二和第三加速度分布值当所述车辆被制成时被确定。
12.根据权利要求10所述的方法,其中计算拖挂能力比包括确定导航应用程序提供的路线上的最大道路坡度,所述导航应用程序提供道路段数据,所述道路段数据指定构成所述路线的道路段的坡度。
13.根据权利要求12所述的方法,包括从储存在所述存储器中的退化因数表中选择退化因数,所述选择是基于所述最大道路坡度。
14.根据权利要求10所述的方法,包括响应于所述拖挂能力比不满足所述拖挂阈值,指示导航应用程序计算新路线。
15.根据权利要求10所述的方法,包括响应于所述拖挂能力比不满足所述拖挂阈值,而进行以下操作:
基于所述第一加速度分布值和所述拖挂阈值来确定所述车辆可以通过的最大道路坡度;和
指示导航应用程序计算具有小于或等于所述最大道路坡度的道路坡度的新路线。
16.一种有形计算机可读介质,包含指令,所述指令在被执行时使得车辆:
当负载连接至所述车辆时,进行以下操作:
确定第一加速度分布值;
基于所述第一加速度分布值、第二加速度分布值、第三加速度分布值和退化因数来计算拖挂能力比,所述第二和第三加速度分布值存储在存储器中;和
响应于所述拖挂能力比不满足拖挂阈值,提供警告。
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