[发明专利]两头带有硬铜排的电动汽车柔性电源连接件的加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动汽车柔性电源连接件，尤其涉及一种两头带有硬铜排的电动汽车柔性电源连接件的加工工艺。

背景技术

现有电动汽车电池包，需要用到连接铜排，但现有连接铜排都是由长条形铜片简单层叠组成，各长条形铜片两端通过高分子扩散焊接在一起形成铜排，铜排整体强度差，无法承受较大的扭力，而且容易存在分层现象，导电差。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种两头带有硬铜排的电动汽车柔性电源连接件的加工工艺。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种两头带有硬铜排的电动汽车柔性电源连接件的加工工艺，包括以下步骤：

（1）通过模具冲型成相同的两个硬铜排，每个硬铜排上形成有贯穿的连接孔，每个硬铜排具有第一端面；

（2）取一块软铜板，切割成多个相同的软铜片；

（3）将多个软铜片对齐层叠在一起，通过高分子扩散焊使多个软铜片的端部焊接在一起形成软铜体，软铜体具有两个第二端面；

（4）将两个硬铜排的第一端面分别与软铜体的两个第二端面对接；

（5）将硬铜排的第一端面与软铜体的第二端面熔接在一起；

（6）对软铜体进行折弯；

（7）在折弯后的软铜体上套热缩管。

本发明一个较佳实施例中，两头带有硬铜排的电动汽车柔性电源连接件的加工工艺进一步包括在所述步骤（1）与步骤（2）之间还包括将两个所述硬铜排浸入电镀镍液中进行电镀镍。

本发明一个较佳实施例中，两头带有硬铜排的电动汽车柔性电源连接件的加工工艺进一步包括所述步骤（4）中，将两个硬铜排和软铜体放置在定位治具中，所述定位治具包括底板、设置在所述底板上的定位槽，所述底板上铰接有第一压板和两个第二压板。

本发明一个较佳实施例中，两头带有硬铜排的电动汽车柔性电源连接件的加工工艺进一步包括所述底板上设置有两个凹槽，两个所述凹槽均与所述定位槽相连通，两个所述凹槽均贯穿所述底板。

本发明一个较佳实施例中，两头带有硬铜排的电动汽车柔性电源连接件的加工工艺进一步包括所述步骤（5）中采用电子束熔接。

本发明一个较佳实施例中，两头带有硬铜排的电动汽车柔性电源连接件的加工工艺进一步包括所述步骤（5）中，熔接功率为3-4KW、熔接时间为0.5-1s。

本发明一个较佳实施例中，两头带有硬铜排的电动汽车柔性电源连接件的加工工艺进一步包括所述软铜片的长度为5-100cm。

本发明一个较佳实施例中，两头带有硬铜排的电动汽车柔性电源连接件的加工工艺进一步包括所述连接孔为螺纹孔或通孔。

本发明一个较佳实施例中，两头带有硬铜排的电动汽车柔性电源连接件的加工工艺进一步包括所述硬铜排的横截面积与所述软铜体的横截面积相等。

本发明一个较佳实施例中，两头带有硬铜排的电动汽车柔性电源连接件的加工工艺进一步包括所述软铜片的材质为C1100紫铜。

本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明具有以下有益效果：

（1）多个软铜片与硬铜排熔接之前，先将多个软铜片通过高分子扩散焊使多个软铜片的端部焊接在一起形成软铜体，提高后续软铜体与两个硬铜排之间连接的可靠性。

（2）使硬铜排的第一端面与软铜体的第二端面熔接在一起，节约空间，没有加入其它导体，保持导电率不变。

（3）熔接后的连接件整体强度高，可以承受较大的扭力，不会有分层现象，导电提升，可以用在大功率电动汽车连接，提高市场竞争力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的优选实施例的硬铜排的俯视图；

图2是本发明的优选实施例的软铜片的俯视图；

图3是本发明的优选实施例的多个软铜片的端部焊接在一起形成软铜体的俯视图；

图4是本发明的优选实施例的定位治具的俯视图；

图5是本发明的优选实施例的两个硬铜排与软铜体熔接后的俯视图；

图6是本发明的优选实施例的软铜体折弯后的主视图；

图7是本发明的优选实施例的软铜体上套热缩管的主视图。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-图7所示，一种两头带有硬铜排的电动汽车柔性电源连接件的加工工艺，包括以下步骤：