[发明专利]用于涂覆内燃机的气缸的方法及用于内燃机的气缸有效

专利信息
申请号: 201710799938.8 申请日: 2017-09-07
公开(公告)号: CN107806373B 公开(公告)日: 2020-11-27
发明(设计)人: H·克隆普 申请(专利权)人: 保时捷股份公司
主分类号: F02F1/18 分类号: F02F1/18
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 汪勤;吴鹏
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 内燃机 气缸 方法
【权利要求书】:

1.一种用于涂覆内燃机的气缸的方法,其中,该气缸(1)被构造在该内燃机(2)的曲轴箱(7)中并且具有带有活塞工作面(5)的工作面区段(4),该活塞工作面被构造得面向该气缸(1)的内部空间(3),该内燃机(2)的活塞能够沿着该活塞工作面运动,其中,该气缸具有与该内部空间(3)邻接的另外的面(13,14),所述另外的面包括被设置用于支承该内燃机(2)的曲轴的支承区段(6)的支承区段面(13)和被构造在该支承区段(6)与该工作面区段(4)之间的尾部区段(8)的尾部区段面(14),

其特征在于,

在第一步骤中,被构造得面向该内部空间(3)的该另外的面(13;14)获得确定结构(16),该确定结构(16)构造成齿状结构的形式,在确定结构(16)的两个相邻的齿(17)之间在所述齿的面向彼此的侧面(18)处存在角(α),该角(α)具有在30°和60°之间的值,以及

在第二步骤中,以对该活塞工作面(5)进行喷涂的形式来进行涂覆。

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,以等离子体涂层的形式来实施涂覆。

3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在接着该第二步骤或几乎同时进行的下一步骤中吸走该涂覆的经反射的颗粒(15)。

4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,在接着该第二步骤或下一步骤的另一个步骤中去除该确定结构(16)。

5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,在接着该下一步骤或另一个步骤的接下来的步骤中去除被施加在该另外的面(13;14)上的涂层。

6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,将被施加在该另外的面(13;14)上的涂层与该确定结构(16)一起去除。

7.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,借助于丝杠工艺、循环加工或螺旋加工来制造该确定结构(16)。

8.如权利要求1所述的方法,其特征在于,该确定结构(16)构造有螺距(P),其中,该螺距(P)具有大于或等于1的值。

9.一种用于内燃机的气缸,其中,该气缸(1)具有带有活塞工作面(5)的工作面区段(4),该活塞工作面被构造得面向该气缸(1)的内部空间(3),该内燃机(2)的活塞能够沿着该活塞工作面运动,其中,该气缸具有与该内部空间(3)邻接的另外的面(13,14),所述另外的面包括被设置用于支承该内燃机(2)的曲轴的支承区段(6)的支承区段面(13)和被构造在该支承区段(6)与该工作面区段(4)之间的尾部区段(8)的尾部区段面,其特征在于,该气缸(1)至少暂时地具有确定结构(16),被构造得面向该内部空间(3)的面(13;14)具有该确定结构(16),该确定结构(16)构造成齿状结构的形式,在确定结构(16)的两个相邻的齿(17)之间在所述齿的面向彼此的侧面(18)处存在角(α),该角(α)具有在30°和60°之间的值。

10.如权利要求9所述的气缸,其特征在于,该确定结构(16)构造有螺距(P),其中,该螺距(P)具有大于或等于1的值。

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