[发明专利]阻滞式汽车缓开车门

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的门，也涉及车门打开的器件，具体来说，涉及汽车的限位器。

背景技术

众所周知，现有小汽车车门往往是一次性打开，开门时如果正好有其他人车经过，就有安全隐患。汽车在非行驶状态下，在驾驶员或乘客由于观察不利盲目开启车门时导致的车辆刮蹭和交通事故屡有发生，有的重大事故甚至造成悲剧性的恶果，由此引起的交通安全问题已引起包括领导部门的全社会的关注。据台湾有关方面统计，2016年仅台湾一地因开车门不当引起的事故已造成15人死亡和3000多人受伤。因此，对现有车门的改进成为急待解决的技术问题。

为此，人们发明了多种汽车车门的缓开装置，例如中国专利申请件2014102298759号《一种电磁式汽车车门防撞系统》、ZL2014103027326号《汽车及其车门限位器和车门防撞装置》、ZL2016208232001号《汽车车门开度限位装置》、ZL2016208220875号《磁流变汽车车门开度限位装置》等。这些缓开装置的效果究竟如何，无从了解；但是为了彻底解决车门开启的安全隐患问题，人们依然在研制各种防止车门开启产生事故的各种技术方案。

发明内容

本发明的目的是提供一种阻滞式汽车缓开车门，以克服现有车门开启时有隐患的缺陷，改善汽车车门的结构和安全性能。

发明人提供的阻滞式汽车缓开车门，仍然具有车门壳体、附件和内饰盖板三部分，其车门附件包括门锁机构、门铰链、限位器；限位器又包括限位器盖、拉杆、限位板、软垫和固定螺钉；与现有车门不同的是，车门还包括探头、舌卡和控制机构；探头为红外线探头，安装在车门边上，有导线与控制机构连接；舌卡位于限位板的一边的拉杆上，其上方装有控制机构；所述控制机构包括智能电脑芯片、伸缩杆、微型马达及其运行部分，安装在舌卡上方，控制机构有导线与车内照明灯电路的电源连接；智能电脑芯片安放在车门中部；伸缩杆和微型马达安装在限位器旁。

上述舌卡是本发明的关键部件，其形状为直角三角形，它的斜边向上安装在限位器的拉杆中部;舌卡底边下面安装有弹簧。舌卡在打开车门的初始弹起，顶住限位板，车门只能开启一个角度。

上述伸缩杆为一根细圆钢，它的一端安装在微型马达的运行部分上，另一端露在外。其作用是在智能电脑芯片指令微型马达启动时，将舌卡压下，车门全开。

上述智能电脑芯片是市售的芯片，其中预装有根据设计的程序编制的运行软件，它通过印刷集成电路分别与红外线探头和微型马达连接，运行软件根据接受的感应信号经过计算，对微型马达发出指令控制伸缩杆升降。

本发明的阻滞式汽车缓开车门的使用方法与原理是：在汽车停下开门时，下车人推开车门至限位器拉杆的舌卡处，舌卡将顶住车门拉杆限位板的卡口之上，使其不能继续打开，下车人仅能从开口处观看车门前后的人车动态；而当下车人确认没有人车经过，站立起来时，红外线探头立即感应了人体的红外线，向电脑智能芯片发出信号，电脑智能芯片立即发出指令，微型马达启动，伸缩杆按照指令向下运动，将舌卡压下，伸缩杆立即收缩归位，限位器的拉杆即可继续拉开，车门即可全幅打开；由于舌卡斜边向上，关闭车门时斜边自然通过卡口，不会阻止关门。

发明人指出，舌卡将顶住车门拉杆限位板时，只要在电脑智能芯片内输入语音软件，就可以同时通过蜂鸣器或语音提示开门人注意往来的人车，例如“开门，请当心”之类，以防止开门造成事故。

本发明由于阻滞了车门一次性开启，有效地防止了因为开门引起误伤往来人车的伤亡事故，促进道路交通安全。本发明还具有以下优点：① 装置简单，汽车改装容易；② 增设的装置体积小，重量轻；③ 使用方便，车门延时仅2～3秒；④ 造价低廉。适用于各种小型汽车。

附图说明

图1为阻滞式汽车缓开车门限位器拉杆的结构示意图，图2为安装示意图。

图中，1为车门，2为拉杆，3为限位板，4为导线，5为固定螺钉，6为舌卡，7为伸缩杆，8为探头，9为电脑智能芯片,10为微型马达。

具体实施方式