[发明专利]折叠式车钩锁紧机构及其工作方法有效
申请号: | 201710796716.0 | 申请日: | 2017-09-06 |
公开(公告)号: | CN109455192B | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 杜利清;吴刚;张瑞;张晋伟;杨庆龙;李家乐 | 申请(专利权)人: | 常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | B61G7/12 | 分类号: | B61G7/12;B61G7/00 |
代理公司: | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人: | 林倩 |
地址: | 213125 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁盘 折角 牵引杆头 锁紧 转架 封口 连接耳板 车钩锁 前侧面 锁紧杆 折叠式 铰接 部件结构 锁紧弹簧 向后延伸 一端开口 折角部位 后侧面 止挡面 挡面 夹持 两槽 内端 外端 生产成本 拉手 组装 侧面 | ||
1.一种折叠式车钩锁紧机构,包括牵引杆头(1),其特征在于:还包括锁紧转架(3)、中间体(5)、锁盘(7)、拉手(9),所述中间体(5)的后侧面具有左右向且一端开口、一端封口的凹槽(5-a),封口端的内侧面为止挡面(5-a-1),中间体凹槽(5-a)的上、下两槽壁(5-1)各向后延伸,形成两连接耳板(5-2);所述锁紧转架(3)具有上下两折角臂(3-1)和连接在两折角臂(3-1)内端之间的锁紧杆(3-2);所述牵引杆头(1)固定在中间体(5)的前侧面上,锁盘(7)的前端插入中间体凹槽(5-a)中,锁盘(7)与中间体(5)的两连接耳板(5-2)通过长销轴(6)铰接,锁紧转架(3)的锁紧杆(3-2)处于中间体(5)凹槽开口一端的外侧,两折角臂(3-1)将中间体(5)夹持在其间,两折角臂(3-1)由其折角部位通过短销轴(4)与中间体(5)铰接,两折角臂(3-1)的外端各与中间体(5)的前侧面之间连接有锁紧弹簧(2),所述拉手(9)连接在锁紧转架(3)的锁紧杆(3-2)上;锁盘(7)的前端能被夹持在中间体(5)的止挡面(5-a-1)与锁紧转架(3)的锁紧杆(3-2)之间。
2.根据权利要求1所述的折叠式车钩锁紧机构,其特征在于:所述锁盘(7)前端的一角为斜面(7-b),当锁盘(7)的前端被夹持时,锁紧转架(3)的锁紧杆(3-2)贴在锁盘(7)的斜面(7-b)上。
3.根据权利要求1所述的折叠式车钩锁紧机构,其特征在于:所述中间体凹槽(5-a)的槽壁(5-1)的外表面低于与其一体的连接耳板(5-2)的外表面,从而形成肩部(5-c),锁紧转架(3)的折角臂(3-1)处于肩部(5-c)的前侧。
4.根据权利要求1所述的折叠式车钩锁紧机构,其特征在于:所述锁紧转架(3)的两折角臂(3-1)在折角处各设有销孔(3-a),中间体凹槽的两槽壁(5-1)的对应部位上各设有销孔(5-d),两短销轴(4)分别通过折角臂(3-1)上的销孔(3-a)连接在中间体凹槽对应槽壁(5-1)上的销孔(5-d)中,使锁紧转架(3)与中间体(5)铰接。
5.根据权利要求1所述的折叠式车钩锁紧机构,其特征在于:所述中间体(5)的两连接耳板(5-2)上各设有销轴孔(5-b),所述锁盘(7)的前侧设有销轴孔(7-a),所述长销轴(6)插入两连接耳板(5-2)上的销轴孔(5-b)和锁盘(7)上的销轴孔(7-a)将中间体(5)与锁盘(7)铰接。
6.根据权利要求5所述的折叠式车钩锁紧机构,其特征在于:所述锁盘(7)的销轴孔(7-a)与长销轴(6)之间设有衬套(13)。
7.根据权利要求5所述的折叠式车钩锁紧机构,其特征在于:所述长销轴(6)上设有分别处于锁盘(7)与上下两连接耳板(5-2)之间的耐磨板(14)。
8.根据权利要求1所述的折叠式车钩锁紧机构,其特征在于:所述中间体(5)的前侧面上且对应凹槽开口的一端设有上下两弹簧连接柱(8),弹簧连接柱(8)上设有环状凹槽(8-1)。
9.根据权利要求8所述的折叠式车钩锁紧机构,其特征在于:所述锁紧转架(3)的折角臂(3-1)的外端设有凹槽(3-b),形成钩状。
10.根据权利要求9所述的折叠式 车钩锁紧机构,其特征在于:所述弹簧的一端连接在折角臂(3-1)的钩状外端上,另一端连接在对应的弹簧连接柱(8)的环状凹槽(8-1)中。
11.一种权利要求2所述的折叠式车钩锁紧机构的工作方法,其特征在于:需要展开车钩,人工扳动中间体(5)或牵引杆头(1),中间体(5)以销轴(6)为轴心线转动,在这过程中,人工拉动拉手(9),拉手带动锁紧转架(3)以两短销轴(4)为轴心线转动,当牵引杆头(1)与锁盘(7)处于一直线时,锁盘(7)的前端的一侧面与中间体(5)的止挡面(5-a-1)相贴,锁紧转架(3)的锁紧杆(3-2)与锁盘(7)前端的另一侧面即斜面(7-b)相贴,此时完成车钩的展开和锁紧;折叠车钩时,人工拉动拉手(9),进而人工扳动中间体(5)或牵引杆头(1),直到牵引杆头(1)与锁盘(7)处于垂直状态,完成折叠。
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