[发明专利]一种全方位车辆连接件疲劳试验装置

说明书

本发明公开了一种全方位车辆连接件疲劳试验装置，属于车辆工程领域。包括：外框架1、滑杆4、托架机构5、底座6、X方向运动缸12、Y方向运动装置14、Z方向运动装置17和万向节。所述滑杆4固连于底座6；所述Y方向运动装置12安装于滑杆4上；所述X方向运动缸12连接底座6和Y方向运动装置12；所述Z方向运动装置17固连于底座6；所述万向节用于连接车辆连接件8和Y、Z方向运动装置；其中Y、Z方向运动装置均包括液压缸、滑杆和滑块；所述的托架机构5固定于底座6；通过万向节将液压缸的作用力传递给车辆连接件8，进行全方位三自由度的疲劳试验。

技术领域

本发明涉及一种全方位车辆连接件疲劳试验装置，属于车辆工程领域。

背景技术

现代工业发展迅速，各行各业对机械结构的零部件的性能要求也不断提高。在满足高性能的要求下，对所生产出的机械结构零部件需要进行测试验证其是否满足所需的性能要求。一些机械结构中的零部件由于强度和刚度较低，在使用过程中会存在弯曲，断裂，或者内部缺陷引起的无法满足使用要求的情况，有可能会使机器失效甚至导致人员伤亡，对于这些零部件就有必要进行疲劳试验，以验证这些零部件能否满足使用要求，并为零部件的设计提供更好测验的数据，提高零部件的强度与刚度。车辆连接件是一个受力较为复杂而且受力大，是一个易损件，所以对其进行疲劳试验十分必要。车辆连接件是车体前部箱体与后部箱体的连接件，由于在车辆行走过程中前后车体的所受的力不同，尤其是在复杂恶劣的路况下，前后车体的受力情况更加复杂，从而车辆连接件受力也会更加复杂，若将其简化投影到X、Y、Z三个方向的受力，在X方向会有一个拉伸的力，Y方向会有一个摆动的力以及在Z方向会有一个俯仰的力。在现有的疲劳试验机中，往往是单方向的疲劳试验，没有能在进行三个方向进行疲劳试验的疲劳试验机，无法模拟车辆连接件在X、Y、Z三个自由度的作用力，而本发明全方位车辆连接件疲劳试验装置可以提供全方位三自由度的作用力，模拟车辆连接件在实际工作中受力，从而更加准确的进行疲劳试验，获得更加精确的数据。

发明内容

本发明设计的是一种用于车辆连接件的疲劳试验装置，其目的是设计一种车辆连接件全方位三自由度疲劳试验装置。

本发明的目的是这样实现的：

一种全方位车辆连接件疲劳试验装置，包括：外框架1、门2、夹具件3、滑杆4、托架装置5、底座6、试件8、X方向运动装置11、Y方向运动装置14、Z方向运动装置17和试件紧固装置；其特征在于，所述试验装置体位于外框架1的内部，外框架1的顶部设有运送轨道10；所述托架装置5安装在底座6上，且安装位置位于运送轨道10的正下方；所述滑杆4成中心对称布置在底座6上，底座6靠近托架装置5处设有阶梯7；所述试件紧固装置通过万向节分别与Y方向运动装置14和Z方向运动装置17连接；所述X方向运动装置11和Y方向运动装置14的运动方向位于水平面，且二者相互垂直；所述Z方向运动装置17的运动方向为竖直方向。

所述托架装置5包括托起伸缩缸5-1、伸缩缸紧固件5-2、托架5-3、底座5-4、伸缩缸紧固连接件5-5和驱动伸缩缸5-6。其特征在于，所述托架装置底座5-4安装在底座6上；伸缩缸紧固件5-2和伸缩缸紧固连接件5-5安装在托架装置底座5-4上；托起伸缩缸5-1成对布置，其中一个的缸体与伸缩缸紧固件5-2呈铰链连接，另一个的缸体与伸缩缸紧固连接件5-5呈铰链连接；托起伸缩缸5-1的活塞杆均与托架5-3呈铰链连接；驱动伸缩缸5-6的缸体与伸缩缸紧固连接件5-5呈铰链连接，活塞杆与伸缩缸紧固连接件5-5处的托起伸缩缸5-1的缸体呈铰链连接。