[发明专利]一种全方位车辆连接件疲劳试验装置

权利要求书

1.一种全方位车辆连接件疲劳试验装置，包括：外框架(1)、门(2)、夹具件(3)、滑杆(4)、托架装置(5)、底座(6)、试件(8)、X方向运动装置(11)、Y方向运动装置(14)、Z方向运动装置(17)和试件紧固装置；所述托架装置(5)包括托起伸缩缸(5-1)、伸缩缸紧固件(5-2)、托架(5-3)、托架装置底座(5-4)、伸缩缸紧固连接件(5-5)和驱动伸缩缸(5-6)，其特征在于，所述试验装置体位于外框架(1)的内部，外框架(1)的顶部设有运送轨道(10)；所述托架装置(5)安装在底座(6)上，且安装位置位于运送轨道(10)的正下方；所述滑杆(4)成中心对称布置在底座(6)上，底座(6)靠近托架装置(5)处设有阶梯(7)；所述试件紧固装置通过万向节分别与Y方向运动装置(14)和Z方向运动装置(17)连接；所述X方向运动装置(11)和Y方向运动装置(14)的运动方向位于水平面，且二者相互垂直；所述Z方向运动装置(17)的运动方向为竖直方向；所述X方向运动装置(11)和Y方向运动装置(14)位于门(2)的内部，X方向运动装置(11)安装在底座上，且位于滑杆(4)的一端；X方向运动装置(11)上设有X方向运动缸(12)，其运动方向与滑杆(4)平行，运动缸的活塞杆通过X方向连接法兰(13)与Y方向运动装置(14)连接；所述Y方向运动装置(14)安装在底座处的滑杆(4)上；Z方向运动装置(17)固连于底座(6)上，且位于滑杆(4)的相对于X方向运动装置(11)的另一端；所述Y方向运动装置(14)包括Y方向液压缸(14-1)、轴套(14-2)、Y方向导杆(14-3)、Y方向连接法兰(14-4)和Y方向滑块(14-5)，均布置于Y方向底座(14-6)上；Y方向底座(14-6)的轮廓呈矩形，轴套(14-2)的孔径与滑杆(4)的直径配合，且对称布置于Y方向底座(14-6)上；Y方向滑块(14-5)安装在Y方向导杆(14-3)上，且通过Y方向连接法兰(14-4)与Y方向液压缸(14-1)的活塞杆相连；所述的Z方向运动装置(17)包括压盖(17-1)、液压缸座(17-2)、Z方向液压缸(17-3)、Z方向连接法兰(17-4)、Z方向滑块(17-5)、Z方向滑杆(17-6)、Z方向底座(17-7)、滑杆座(17-8)；Z方向底座(17-7)布置在底座(6)上，液压缸座(17-2)固定在Z方向底座(17-7)上方；Z方向液压缸(17-3)安装在Z方向底座(17-7)上并通过压盖(17-1)固定；Z方向滑杆(17-6)通过Z方向底座(17-7)固定在滑杆座(17-8)上；Z方向滑块(17-5)安装在Z方向滑杆(17-6)上，并通过Z方向连接法兰(17-4)与Z方向液压缸(17-3)的活塞杆连接；所述试件紧固装置包括夹具件(3)、试件(8)和连接法兰(9)，夹具件(3)和连接法兰(9)固定试件(8)；夹具件(3)通过前万向节(15)与Y方向滑块(14-5)连接；连接法兰(9)通过后万向节(16)与Z方向滑块(17-5)连接。

2.根据权利要求1所述的一种全方位车辆连接件疲劳试验装置，其特征在于，所述托架装置底座(5-4)安装在底座(6)上；伸缩缸紧固件(5-2)和伸缩缸紧固连接件(5-5)安装在托架装置底座(5-4)上；托起伸缩缸(5-1)成对布置，其中一个的缸体与伸缩缸紧固件(5-2)呈铰链连接，另一个的缸体与伸缩缸紧固连接件(5-5)呈铰链连接；托起伸缩缸(5-1)的活塞杆均与托架(5-3)呈铰链连接；驱动伸缩缸(5-6)的缸体与伸缩缸紧固连接件(5-5)呈铰链连接，活塞杆与伸缩缸紧固连接件(5-5)处的托起伸缩缸(5-1)的缸体呈铰链连接。