[发明专利]汽油机复合增压系统控制方法以及汽油机复合增压系统

说明书

本发明公开了一种汽油机复合增压系统控制方法以及汽油机复合增压系统。汽油机复合增压系统控制方法包括：当汽车起动或加速时，控制所述电动增压器和所述涡轮增压器，使二者一起进入工作状态；当松开油门踏板或制动时，控制所述电动增压器和所述涡轮增压器，使二者一起退出工作状态。根据本发明的汽油机复合增压系统控制方法能够实现在高低速全工况范围内根据实际需求实现按需增压。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种汽油机复合增压系统控制方法以及执行这样的汽油机复合增压系统控制方法的汽油机复合增压系统。

背景技术

当前在车用汽油机上，涡轮增压技术也已经成为满足未来油耗法规的重要技术手段之一，1.5升及以下小排量涡轮增压发动机在市场上已经成为越来越多，油耗法规要求发动机尽可能小排量，但是发动机排量越小，带来的涡轮迟滞问题越严重，即用户的实际驾驶性受影响，消费者对小排量增压发动机的接受程度不高，仍然倾向于传统大排量自然吸气发动机，这就形成了政策要求与市场需求之间的矛盾。

发明内容

为了解决政府油耗法规要求与实际消费者的驾驶性需求之间的矛盾，复合增压系统是一种有效的技术手段。所谓复合增压系统，就是在传统涡轮增压器的基础上再串联一个电动增压器。

本发明提出一种汽油机复合增压系统控制方法，其能够在高低速全工况范围内根据实际需求实现按需增压。

根据本发明一个方面提出的汽油机复合增压系统控制方法，其中，汽油机复合增压系统包括电动增压器和涡轮增压器，所述控制方法包括：当汽车起动或加速时，控制所述电动增压器和所述涡轮增压器，使二者一起进入工作状态；当松开油门踏板或制动时，控制所述电动增压器和所述涡轮增压器，使二者一起退出工作状态。

此外，本发明提出一种执行根据本发明的汽油机复合增压系统控制方法的汽油机复合增压系统，其具有电动增压器和涡轮增压器。由于该汽油机复合增压系统执行根据本发明的汽油机复合增压系统控制方法，因此能够具有如上面所述的优点。

附图说明

参照附图来说明本发明的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。图中：

图1示意性显示了根据本发明一个实施方式的汽油机复合增压系统的结构示意图；

图2是根据本发明一个实施方式的汽油机复合增压系统控制方法的控制策略；

图3是根据本发明提出的汽油机复合增压系统的控制系统架构框图。

具体实施方式

根据本发明的一实施方式提出的汽油机复合增压系统控制方法，汽油机复合增压系统包括电动增压器和涡轮增压器，所述控制方法包括：当汽车起动或加速时，控制所述电动增压器和所述涡轮增压器，使二者一起进入工作状态；当松开油门踏板或制动时，控制所述电动增压器和所述涡轮增压器，使二者一起退出工作状态。

本发明特别是针对乘用车市场主流的1.5升及以下小排量汽油机。当用户有起步加速或高档位低转速超车加速的需求时，控制涡轮增压器与电动增压器一起工作，形成两级串联增压模式，以提高增压响应速度；当发动机转速升高后，涡轮增压器增压能力足够，此时电动增压立即退出工作，进入单级增压模式。因此实现了根据用户实际使用需求按需增压。

根据本发明的一实施方式，当汽车起动或加速时，控制所述电动增压器使其以最高转速工作，更好提高增压效果。

根据本发明的一实施方式，当发动机达到目标扭矩时，控制所述电动增压器使其退出工作。

根据本发明的一实施方式，当发动机达到目标扭矩之前，降低所述电动增压器转速，防止发生过增压超调。