[发明专利]汽油机复合增压系统控制方法以及汽油机复合增压系统在审
| 申请号： | 201710794609.4 | 申请日： | 2017-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN109458255A | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 邓大伟;郑有能;田大洋;聂家谊 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12;F02B37/14;F02B37/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;李强 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽油机 复合增压系统 电动增压器 涡轮增压器 汽车起动 实际需求 油门踏板 高低速 全工况 增压 松开 制动 退出 | ||
1.一种汽油机复合增压系统控制方法，其特征在于，汽油机复合增压系统包括电动增压器和涡轮增压器，所述控制方法包括：
当汽车起动或加速时，控制所述电动增压器和所述涡轮增压器，使二者一起进入工作状态；
当松开油门踏板或制动时，控制所述电动增压器和所述涡轮增压器，使二者一起退出工作状态。
2.根据权利要求1所述的汽油机复合增压系统控制方法，其特征在于，当汽车起动或加速时，控制所述电动增压器使其以最高转速工作。
3.根据权利要求1所述的汽油机复合增压系统控制方法，其特征在于，当发动机达到目标扭矩时，控制所述电动增压器使其退出工作。
4.根据权利要求1所述的汽油机复合增压系统控制方法，其特征在于，当发动机达到目标扭矩之前，降低所述电动增压器转速。
5.根据权利要求1所述的汽油机复合增压系统控制方法，其特征在于，利用与所述电动增压器并联的电动增压旁通阀来控制所述电动增压器进入工作或退出工作。
6.根据权利要求1所述的汽油机复合增压系统控制方法，其特征在于，利用电动放气阀执行器来控制所述涡轮增压器进入工作或退出工作。
7.根据权利要求6所述的汽油机复合增压系统控制方法，其特征在于，当发动机达到目标扭矩之前，利用所述电动放气阀执行器使所述涡轮增压器部分地退出工作。
8.一种执行权利要求1至7中任意项所述的汽油机复合增压系统控制方法的汽油机复合增压系统，其特征在于，具有电动增压器和涡轮增压器。
9.根据权利要求8所述的汽油机复合增压系统，其特征在于，当汽车起动或加速时，所述电动增压器工作；当松开油门踏板或制动时，所述电动增压器退出工作。
10.根据权利要求8所述的汽油机复合增压系统，其特征在于，当发动机达到目标扭矩之前，所述电动增压器转速降低；当发动机达到目标扭矩时，所述电动增压器退出工作。
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