[发明专利]横流风扇发动机室鼓风机及相关车辆

说明书

本发明涉及一种用于车辆的横流风扇发动机室鼓风机及相关车辆。该横流风扇发动机室鼓风机包括：水平地布置在气流空间中的多个横流风扇，具有沿着所述横流风扇的全长形成的叶轮形状的旋转叶片，并且所述横流风扇旋转以将外部空气吸入发动机室。这种横流风扇发动机室鼓风机可将发动机室中的气流速度增到最大，并降低在横流风扇和风扇护罩之间引入外来物质的可能性，从而降低电动机停机或者以其他方式不希望地工作的可能性。这种横流风扇发动机室鼓风机还可通过将气流空间的死区减到最小来改进气流质量，从而降低电动机的能耗，从而改进燃料效率。

相关申请的交叉引证

本申请要求2016年10月10日提交的韩国专利申请第10-2016-0130485的优先权和权益，其全部内容通过引证的方式结合于此。

技术领域

本发明的实例实施例涉及一种发动机室鼓风机，更特别地，涉及一种横流风扇(cross fan)发动机室鼓风机及一种具有这种横流风扇发动机室鼓风机的车辆。通过这种横流风扇发动机室鼓风机，车辆能够增加通过冷却风扇的风量，以在改进气流质量从而改进燃料效率的同时降低电动机的能耗。

背景技术

通常，将轴流式鼓风机构造为具有散热片，其中，将具有正方形框架的风扇护罩与轴流式冷却风扇和使轴流式冷却风扇旋转的电动机组合。

当操作轴流式鼓风机时，电动机使轴流式冷却风扇旋转，其产生从散热片的前面到后面的气流。

车辆中的轴流式鼓风机叫做轴流式发动机室鼓风机。轴流式发动机室鼓风机通常安装在发动机冷却水所循环的散热器或者制冷剂所循环的冷凝器中。在由轴流式鼓风机产生的强制气流和在散热器或冷凝器内循环的发动机冷却水或制冷剂之间出现热交换。

在传统的轴流式发动机室鼓风机中，气流是大约2000m³/h。

然而，因为将直接连接到散热片的背面上的轴流式冷却风扇的电动机固定至护罩以使轴流式冷却风扇旋转，所以轴流式发动机室鼓风机可能具有多种缺点。

首先，正方形风扇护罩和圆形轴流式冷却风扇的组合在散热片的拐角处可能产生死区，在该死区几乎不产生气流。第二，难以通过使风量集中在轴流式冷却风扇的叶片部分上而在散热片的前表面上均匀地分布风量。第三，电动机可能由于在风扇护罩和轴流式冷却风扇之间的狭窄间隙中引入外来物质而停机。第四，因为将轴流式圆形风扇设置在正方形散热片内从而增加轴流式圆形风扇的外径，所以在改进散热性能方面产生许多限制。第五，风扇护罩在靠近轴流式圆形风扇的部分需要具有特定形状，以减小噪音并增加风量。

发明内容

本发明的一个实施例涉及一种能够对散热片的前表面提供强制气流的横流风扇发动机室鼓风机及相关车辆。横流风扇发动机室鼓风机可包括多个多级布置的横流风扇，每个横流风扇具有沿着横流风扇的较长的全长形成的叶轮形状的叶片，其可在将引入发动机室的气流速度增到最大的同时，帮助减小电动机的能耗，从而改进燃料效率。例如，通过在横流风扇发动机室鼓风机的风扇和风扇护罩之间形成足够的间隔(例如，通过使风扇和护罩之间的间隙变宽)，可在风扇之间引入更少的外来物质，从而减小或消除电动机停机或以其他方式起不希望的作用的可能性，即使只引入一部分外来物质。

通过以下描述可理解本发明的其他目的和优点，并且，参考本发明的实施例，这些目的和优点变得显而易见。而且，对于本发明所属领域中的技术人员来说显而易见的是，可通过如所要求的装置及其组合来实现本发明的目的和优点。

根据本发明的一个实施例，横流风扇发动机室鼓风机包括：散热片壳体，其具有气流空间；主动横流风扇(driving cross fan，驱动横流风扇)，当由产生扭矩的电动机驱动时，其在气流空间中旋转并将外部空气吸入发动机室；以及从动横流风扇，其与正齿轮(spur gear)啮合以在与主动横流风扇的旋转方向相同的旋转方向上旋转。