[发明专利]内燃机的控制系统

说明书

本发明涉及一种内燃机的控制系统。ECU(500)具有控制向电机(408)的通电的电机控制部(502)、和判定阀芯的卡住的卡住判定部(503)。电机(408)驱动被收纳于控制阀的壳体的阀芯。在卡住判定部(503)判定为阀芯卡住的情况下，电机控制部(502)执行进行向电机(408)的通电以驱动阀芯的卡住时控制。

技术领域

本发明涉及内燃机的控制系统。

背景技术

日本专利第2767995中记载了使冷却液经过内燃机内部而循环的内燃机的冷却系统。此外，在日本专利第2767995中也记载了如下冷却系统：设有控制阀，该控制阀能够通过利用电机使被收纳于壳体的阀芯旋转来改变开度、冷却液的排出目的地。

发明内容

在这样的控制阀中，有时由于异物卡入壳体与阀芯之间而会使阀芯无法相对于壳体旋转。在发生了这样的阀芯的卡住的情况下，无法将控制阀控制成预期的状态，结果，有可能无法适当地控制冷却液的流量。

因此，本发明提供一种内燃机的控制系统，其会抑制由于阀芯卡住而无法适当地控制冷却液的流量这一情况。

根据本发明的一个观点，提供一种具有电子控制单元的内燃机的控制系统。该内燃机搭载着冷却系统。该冷却系统具有泵和控制阀。该泵构成为使该内燃机的循环路径内的冷却液循环。该控制阀构成为通过由电机驱动被收纳于壳体的阀芯来控制所述循环路径内的冷却液的流动。所述电子控制单元构成为：(i)控制向所述电机的通电；(ii)判定所述阀芯的卡住；并且，(iii)在所述电子控制单元判定为所述阀芯卡住的情况下执行进行向所述电机的通电以驱动所述阀芯的卡住时控制。

根据上述那样的内燃机的控制系统的构成，当判定为阀芯卡住时，进行向电机的通电，所以，阀芯被驱动而稍微动作，从而有可能使得卡入壳体与阀芯之间、阀芯与电机之间的齿轮的异物脱落。若这样使卡入的异物脱落，则阀芯的卡住被消除，从而能够适当地控制控制阀。因此，根据上述构成，能够抑制由于阀芯的卡住而无法适当地控制冷却液的流量这一情况。

另外，在所述内燃机的控制系统中，所述电子控制单元可以构成为：(i)根据从检测所述阀芯的位置的传感器输出的信号来把握所述阀芯的移动量；并且，(ii)基于预定期间中的所述阀芯的移动量小于基准值而判定为所述阀芯卡住。

在发生了卡住的情况下，预定期间中的阀芯的移动量变小。因此，根据上述那样的控制系统的构成，通过参照预定期间中的阀芯的移动量，能够判定阀芯的卡住。

另外，在所述内燃机的控制系统中，所述电子控制单元也可以构成为，在预定的状态持续了比所述预定期间长的一定期间的情况下判定为所述阀芯卡住，并且，所述预定的状态是所述预定期间中的所述阀芯的移动量小于基准值的状态。

有时由于噪声的影响而使得基于从传感器输出的信号而算出的阀芯的移动量瞬间变大或变小。根据上述那样的控制系统的构成，在预定期间中的移动量小于基准值的状态持续了一定期间的情况下，判定为卡住。因此，能够抑制由这样的瞬间的移动量的变化导致的误判定。

另外，在所述内燃机的控制系统中，所述电子控制单元也可以构成为，在预定的状态持续了比所述预定期间长的一定期间的情况下判定为所述阀芯卡住，并且，所述预定的状态是所述电机的转矩为预定量以上且所述预定期间中的所述阀芯的移动量小于基准值的状态。

如果将若未发生卡住则会使得预定期间中的阀芯的移动量切实地大于基准值那样的转矩设定为预定量，并且将像上述那样电机的转矩为预定量以上加入卡住的判定的条件，则会更严格地进行所述内燃机的控制系统中的卡住的判定。