[发明专利]一种舰船用自保护直线式舵操纵机构有效
| 申请号: | 201710790332.8 | 申请日: | 2017-09-05 |
| 公开(公告)号: | CN107697261B | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
| 发明(设计)人: | 赵国平;岳彩锐;田艳全;袁静国;亢金涛;马德森 | 申请(专利权)人: | 北京精密机电控制设备研究所 |
| 主分类号: | B63H25/52 | 分类号: | B63H25/52 |
| 代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 范晓毅 |
| 地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 壳体 轴承座 行星滚柱丝杠 操纵机构 锁紧器 自保护 丝杠 位移传感器 电机连接 壳体连接 直线式 作动杆 内孔 丝母 轴承 舰船 电机 螺栓连接 内侧壁面 水面舰船 轴承设置 高承载 免维护 轻量化 平键 体内 穿过 | ||
1.一种舰船用自保护直线式舵操纵机构,其特征在于,包括:电机(1)、轴承座(2)、壳体(3)、位移传感器(4)、锁紧器(5)、作动杆组件(6)、轴承(7)和行星滚柱丝杠(8);其中,所述行星滚柱丝杠(8),包括:丝杠(81)、丝母(82)和平键(83);
所述轴承座(2)为双法兰结构,所述轴承座(2)位于所述壳体(3)与所述电机(1)之间;其中,所述轴承座(2)的一端通过螺栓与所述电机(1)连接,另一端通过螺栓与所述壳体(3)连接;
所述轴承(7)设置在所述轴承座(2)内;
所述丝杠(81)位于所述壳体(3)内部,与所述壳体(3)的内孔同轴;所述丝杠(81)的一端穿过所述轴承(7)的内孔,插入所述电机(1)的内孔,通过平键(83)与所述电机(1)连接;所述丝杠(81)通过所述丝母(82)固定在所述壳体(3)的内部;
所述锁紧器(5)设置在所述壳体(3)内,位于所述行星滚柱丝杠(8)与所述壳体(3)的内侧壁面之间;
所述作动杆组件(6)位于所述壳体(3)远离所述轴承座(2)的一侧,与锁紧器(5)通过螺栓连接;其中,所述作动杆组件(6)、壳体(3)的内孔和锁紧器(5)同轴配合;
所述位移传感器(4)设置在所述壳体(3)的上方,与所述壳体(3)连接;
其中,所述锁紧器(5),包括:夹紧活塞(51)、密封活塞(52)、夹紧套筒(53)、弹簧(54)、端盖(55)、外壳(57)和注油嘴(58);
所述夹紧套筒(53)和所述端盖(55)分别设置在所述锁紧器(5)的两端;其中,所述夹紧套筒(53)的内孔与所述行星滚柱丝杠(8)同轴;
所述外壳(57)设置在所述夹紧套筒(53)和所述端盖(55)之间,所述外壳(57)的两端分别与所述夹紧套筒(53)和所述端盖(55)连接;其中,所述端盖(55)的止口与所述外壳(57)同轴,所述端盖(55)的止口与所述外壳(57)配合处设置一密封圈;
所述夹紧活塞(51)和所述弹簧(54)位于所述夹紧套筒(53)和所述端盖(55)之间;其中,所述夹紧活塞(51)靠近所述夹紧套筒(53)设置,所述弹簧(54)靠近所述端盖(55)设置;
所述夹紧活塞(51)的内斜面与所述夹紧套筒(53)的外斜面配合;
所述密封活塞(52)设置在所述夹紧活塞(51)和所述夹紧套筒(53)的中间;其中,所述密封活塞(52)的内孔与所述夹紧套筒(53)之间通过一密封圈配合;所述密封活塞(52)的外轴与所述外壳(57)的内孔之间通过一密封圈配合;
所述注油嘴(58)设置在所述外壳(57)的一端,靠近所述密封活塞(52)的一侧,通过螺纹与所述外壳(57)连接。
2.根据权利要求1所述的舰船用自保护直线式舵操纵机构,其特征在于,所述锁紧器(5)的内孔与所述丝母(82)的外圆同轴配合;所述锁紧器(5)的外圆与所述壳体(3)的内孔同轴配合。
3.根据权利要求1所述的舰船用自保护直线式舵操纵机构,其特征在于,所述电机(1)为永磁同步电机,永磁同步电机的转子轴为中空结构。
4.根据权利要求1所述的舰船用自保护直线式舵操纵机构,其特征在于,还包括:观察窗(100);
所述观察窗(100)设置在所述壳体(3)的侧面。
5.根据权利要求1所述的舰船用自保护直线式舵操纵机构,其特征在于,
在正常工作状态下,弹簧(54)产生推动力,推动夹紧活塞(51)挤压所述夹紧套筒(53)的斜面,产生径向的力抱紧所述丝母(82),以使丝母(82)在运动的状态下自锁,所述舰船用自保护直线式舵操纵机构处于接合状态;电机(1)旋转运动带动行星滚柱丝杠(81)旋转,进而带动所述丝母(82)的直线伸缩运动,丝母(82)经所述锁紧器(5)与作动杆组件(6)固联,所述位移传感器(4)用于判定行星滚柱丝杠(8)是否运动到指定位置,电机(1)的正反转实现作动杆组件(6)的伸缩运动。
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