[发明专利]同心桥齿轮系统

说明书

一种用于在变速器中传递转矩的行星齿轮组件包括第一和第二行星齿轮组，其各自包括环形齿轮、太阳齿轮和支承多个行星齿轮的行星架。桥部将第一行星齿轮组的第一行星架连接至第二行星齿轮组的第二环形齿轮。桥部可以在第一太阳齿轮径向向外设置，且桥部可以连接至第一行星架的外侧。在某些实例中，第一环形轴承组件受第一环形齿轮和桥结构约束；第一行星架轴承组件受第一外壳部分和从第一行星架延伸的桥延伸部约束；且第二环形轴承组件受第二外壳部分和从第二环形齿轮延伸的第二桥延伸部约束。

技术领域

本公开涉及一种机电驱动系统，并且更具体地涉及一种具有多个行星齿轮组的机电驱动系统。

背景技术

为了生产更有效的车辆，混合动力车辆推进系统将电动机和常规的内燃机组合在一起。来自发动机和电动机的转矩通常经由变速器引导至车辆的从动轮。除了或代替用于为车辆供电的电动机，混合动力车辆动力系的效率通常与发动机必须运行的时间的百分比相关。

某些混合动力系采用与发动机组合的单个电动机。在这样的动力系中，变速器输出以及车速与发动机和电动机的速度和转矩直接相关。其它混合动力系采用两个电动机结合发动机为车辆供电。另外，车辆可以采用纯电力推进。在这种情况下，车辆的推进系统将具有一个或多个电动发电机但没有内燃机。

在混合动力或纯电力推进系统中，电动机可操作地连接至包括行星齿轮传动装置的变速器，使得可以独立于车速和期望的加速度来选择电动机的转矩和速度。在混合动力推进系统中，发动机的控制通常是通过改变来自电动机的单独转矩贡献来实现。因此，这种混合动力和纯电力推进系统可以各自从它们的电动机提供可选转矩贡献，并且在混合动力系的情况下，可以类似地从发动机提供可选转矩贡献来驱动本车辆。

与其它齿轮组合的行星齿轮组可在变速器输入轴上产生非期望的弯曲负载。另外，与行星齿轮组相关联的结构沿着变速器的输入轴消耗有价值的空间。因此，需要用于混合动力和电动车辆的改进的行星齿轮变速器。

发明内容

为了最小化两个互连的行星齿轮组所需的空间和减少输入轴上的弯曲负载，第一行星齿轮组的环形齿轮和相关联的轴承可以与由第二行星齿轮组的环形齿轮和第一行星齿轮组的行星架形成的桥结构同心地安装。另外，包括第二环形齿轮和第一行星架的桥结构可以横跨在固定外壳结构的两个部分之间。

在可以与本文公开的其它形式组合或分离的一种形式中，提供了一种用于在汽车变速器中传递转矩的行星齿轮组件。第一行星齿轮组包括第一太阳齿轮、第一环形齿轮和支承多个第一行星齿轮的第一行星架。第一行星齿轮与第一太阳齿轮和第一环形齿轮中的至少一个啮合接合。每个第一行星齿轮配置成围绕第一太阳齿轮平移。第一行星架具有设置成邻近于第一太阳齿轮的内侧和设置成邻近于第一环形齿轮的外侧。第二行星齿轮组设置成邻近于第一行星齿轮组。第二行星齿轮组具有第二太阳齿轮、第二环形齿轮和支承多个第二行星齿轮的第二行星架。第二行星齿轮与第二太阳齿轮和第二环形齿轮中的至少一个啮合接合。每个第二行星齿轮配置成围绕第二太阳齿轮平移。桥部将第二环形齿轮连接至第一行星架的外侧，且桥部在第一太阳齿轮径向向外设置。桥部、第二环形齿轮和第一行星架一起形成桥结构。