[发明专利]一种基于能量均衡充电的车辆直流充电系统及方法

说明书

本发明提供一种基于能量均衡充电的车辆直流充电系统及方法，该系统包括综合控制单元、充电枪口单元、通信数据交互单元和充电核心模块；所述充电枪口单元至少包括第一充电枪和第二充电枪，所述第一充电枪、第二充电枪分别用于插接第一车辆、第二车辆并获取对应车辆的充电数据；所述综合控制单元包括综合控制器和能量均衡充电模块，所述通信数据交互单元用于将所获取的充电数据传给综合控制器；所述能量均衡充电模块用于根据该充电数据进行充电均衡能量调配，进而调整充电核心模块向第一车辆、第二车辆输出的电功率；本发明能够根据车辆BMS的需求电流合理调整和搭配充电电流，使第一车辆、第二车辆的电池得到更好的能量补充，提高了充电效率。

技术领域

本发明涉及车辆充电技术领域，具体涉及一种基于能量均衡充电的车辆直流充电系统及方法。

背景技术

目前电动车辆充电广泛采用的是固定充电机数量、固定输出功率的双枪 (A枪、B枪)恒压、恒流充电方式。在充电枪的限制电流范围内，当A枪、 B枪分别给两辆车同时充电时，往往由于A枪、B枪各自的输出功率限制而引起两辆车不能达到最佳的充电效率。这种充电方式将导致车辆充电时间过长，充电桩充电效率过低，充电桩A枪、B枪工作不均衡，而影响其运行效率。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的问题，本发明的主要目的在于提供一种能够根据车辆电池管理系统的需求电流合理调整和搭配充电电流从而提高充电效率的基于能量均衡充电的车辆直流充电系统。

为了实现上述目的，本发明具体采用以下技术方案：

本发明提供一种基于能量均衡充电的车辆直流充电系统，包括综合控制单元、充电枪口单元、通信数据交互单元、直流输出单元、车辆充电控制模块和充电核心模块；

所述充电枪口单元至少包括第一充电枪和第二充电枪，所述第一充电枪用于插接第一车辆，所述第二充电枪用于插接第二车辆；所述直流输出单元的输入端与所述充电核心模块连接，所述直流输出单元的输出端分别与所述第一充电枪、第二充电枪连接；所述综合控制单元包括综合控制器和能量均衡充电模块，所述综合控制器和能量均衡充电模块连接；所述通信数据交互单元分别与所述综合控制器和第一充电枪、第二充电枪连接；

所述车辆充电控制模块分别与所述能量均衡充电模块和充电核心模块连接，所述能量均衡充电模块用于根据所述第一车辆及第二车辆的充电数据调配所述充电核心模块向所述第一车辆、第二车辆充电的电功率。

优选地，还包括能量输出模块，所述能量输出模块的输入端与所述充电核心模块连接,所述能量输出模块输出端与所述直流输出单元连接，并且所述充电核心模块包括模块输出组切换单元和模块组通信调配单元，所述模块组通信调配单元用于根据所述车辆控制单元输出的控制信号对所述能量输出模块进行模块组号和逻辑通信地址重编，所述模块输出组切换单元用于根据重编后的能量输出模块进行直流输出总线切换。

优选地，所述综合控制单元还包括辅助电源控制及电磁锁控制模块，所述辅助电源控制及电磁锁控制模块分别与所述综合控制器、第一充电枪及第二充电枪相连，通过所述综合控制器控制该辅助电源控制及电磁锁控制模块锁紧第一充电枪与第一车辆的接口及第二充电枪与第二车辆的接口，同时向第一车辆及第二车辆的电池管理系统提供电能。

优选地，所述综合控制单元还包括绝缘检测功能模块，所述绝缘检测功能模块与所述综合控制器连接，所述绝缘检测模块用于检测该充电系统直流输出的绝缘数据并将该绝缘数据传给所述综合控制器。

优选地，所述综合控制单元还包括开关量检测功能模块，所述开关量检测功能模块与所述综合控制器连接，所述开关量检测功能模块用于检测该充电系统的开关状态数据并将该开关状态数据传给所述综合控制器。

优选地，还包括车辆充电监测模块，所述车辆充电监测模块分别与所述直流输出单元和能量均衡充电模块连接，通过所述车辆充电监测模块监测所述直流输出单元的充电输出数据并该充电输出数据反馈给所述能量均衡充电模块。