[发明专利]具有牵引机和拖车作为鞍式半挂车的道路车辆牵引组合

说明书

本发明涉及具有牵引机和拖车作为鞍式半挂车的道路车辆牵引组合。道路车辆牵引组合具有牵引机，尤其具有鞍式牵引机和拖车作为鞍式半挂车，其中，所述拖车具有拖车结构和至少两个布置在后部的结构区域中的轴。根据本发明设置的是，所述拖车结构构造为能够立起的换桥的形式，独立能够移动的、在下后部的结构区域中从下方起与拖车结构能够耦合和能够解耦的以及能够锁止的拖车轴模块被设置，在该拖车轴模块处布置有至少两个轴，并且拖车轴模块的至少一个轴被构造作为牵引组合的暂时的驱动轴和驱动模块，该驱动轴具有借助于控制单元依赖于牵引组合的所求取到的驱动需求和所求取到的行驶运行状态能够自动地操控和在时间上受限地能够接通的驱动单元。

技术领域

本发明涉及一种道路车辆牵引组合。

背景技术

构造为鞍式半挂车的拖车一般已知并且包括拖车结构，在该拖车结构处在下后部的结构区域中固定连接地布置有一个或多个轴作为工作轴。在前部的结构区域中，中部地使得所谓的鞍座主销向下伸出，利用该鞍座主销能够执行与在作为鞍式牵引组合的用于行驶运行的鞍式牵引机或移动架（转动架）上的鞍板耦合。对于没有耦合至鞍式牵引机时的驻位，拖车还在前部的区域中具有能够移入的和/或能够翻下的支脚。

在这样的鞍式牵引组合中，驱动经过至少一个经驱动的轴作为鞍式牵引机的驱动轴来进行。在长的和/或重的牵引组合中，所述驱动经过所述鞍式牵引机的单个的驱动轴常常不利或者不可能。从而能够在重的牵引组合中却同时使得驱动轴的适当的轴荷除了经提高的轮胎磨损外也观察提早地到达牵拉极限。出于该原因，在这里通常使用6x4（六个轮，其中四个经驱动的轮）鞍式牵引机。

发明内容

本发明的任务在于，这样改型作为鞍式半挂车的拖车，即，由此整个鞍式组合的能效以及行驶动态的性质被改善并且扩大功能和使用可行方案。

此任务利用一种道路车辆牵引组合解决。优选的改型方案在以下说明书中描述。

建议了一种道路车辆牵引组合，其具有牵引机，尤其具有鞍式牵引机和拖车作为鞍式半挂车，其中，所述拖车具有拖车结构和至少两个布置在后部的结构区域中的轴。根据本发明，所述拖车包括两个彼此无关的和能够耦合的拖车结构单元。被构造作为第一结构单元的是在能够立起的换桥的形式中的拖车结构或构造作为能够立起的载荷支架。被设置作为第二结构单元的是独立能够移动的或利用自身的驱动单元能够驱动的、在下后部的结构区域中从下方起能够与拖车结构耦合和解耦的、以及能够锁定的拖车轴模块，在该拖车轴模块处布置有所述至少两个轴。拖车轴模块的至少一个轴被构造作为牵引组合的驱动模块和暂时的驱动轴，具有借助于控制单元依赖于牵引组合的所求取到的行驶运行状态和所求取到的驱动需求能够自动地操控和能够激活的以及在时间上受限地能够接通的驱动单元。

驱动需求附加于牵引机驱动能够在这里作为正需求，例如在起动或加速时用于辅助牵引机驱动，或者作为负需求，例如在制动时必要时结合回收和能量储存器进行求取。行驶运行状态的数据能够在牵引机中被检测并且必要时连同控制信号继续传导给相应的驱动模块或者能够直接在驱动模块或拖车轴模块中利用该处的传感装置不依赖于或至少部分不依赖于牵引机来检测并且必要时评估。相应地，控制单元的元件也能够总体上在驱动模块或拖车轴模块中或者在相应经匹配的鞍式牵引机中也全部或至少部分地布置在该处。

在没有激活的驱动模块中，所述一个或必要时多个所配设的驱动单元不会在作用中或者一同空运行，从而然后按需能够接通的驱动轴被使用在本身已知的工作轴的功能中。

在一个尤其优选的实施方式中，所述装置相应于具有在拖车轴模块上的鞍板和在拖车结构的后部的下侧处的鞍座主销的鞍板鞍座主销连接部，构造用于拖车轴模块在拖车结构处耦合和解耦。附加于进一步布置在前面的用于与鞍式牵引机进行耦合的第一鞍座主销，这是第二鞍座主销。