[发明专利]具有牵引机和拖车作为鞍式半挂车的道路车辆牵引组合

权利要求书

1.一种道路车辆牵引组合，具有牵引机和拖车作为鞍式半挂车，其中，所述拖车具有拖车结构和至少两个布置在后部的结构区域中的轴，

其特征在于，

所述拖车结构（4）构造为能够立起的换桥的形式，

独立能够移动的、在下后部的结构区域中从下方起与所述拖车结构（4）能够耦合和能够解耦的以及能够锁定的拖车轴模块（5； 26； 34）被设置，在该拖车轴模块处布置有至少两个轴（9、10； 31、32、33； 35），并且

所述拖车轴模块（5； 26； 34）的至少一个轴被构造作为所述牵引组合（1）的驱动模块和暂时的驱动轴（9； 31），具有借助于控制单元（37）依赖于所述牵引组合（1）的所求取到的驱动需求和所求取到的行驶运行状态能够自动地操控和在时间上受限地能够接通的驱动单元（36）。

2.按照权利要求1所述的道路车辆牵引组合，其特征在于，所述牵引机是鞍式牵引机。

3.按照权利要求1所述的道路车辆牵引组合，其特征在于，

用于使得所述拖车轴模块（5； 26； 34）与所述拖车结构（4）耦合和解耦的装置相应于具有在所述拖车轴模块（5； 26； 34）上的鞍板（12）和在所述拖车结构（4）的下侧处的鞍座主销（14）的鞍板鞍座主销连接部构造，并且

用于使得所述拖车轴模块（5； 26； 34）与所述拖车结构（4）锁定的锁定装置具有至少一个能够操纵的、在所述拖车轴模块（5； 26； 34）处和/或在所述拖车结构（4）处的锁销（15、16），其中，所述拖车轴模块（5； 26； 34）在耦接的状态中在锁定装置被锁定时为了道路行驶模式被定向在直行方向上，并且所述拖车轴模块（5； 26； 34）在锁定装置没有锁定并且鞍板鞍座主销连接部存在时相对于所述拖车结构（4）能够摆转。

4.按照权利要求3所述的道路车辆牵引组合，其特征在于，所述拖车轴模块（5； 26；34）在锁定装置没有锁定并且鞍板鞍座主销连接部存在时为了调度模式带有或不带有牵引机（2）地相对于所述拖车结构（4）能够摆转。

5.按照权利要求3所述的道路车辆牵引组合，其特征在于，设置了滑槽或者滑动引导部，以用于在相对于所述拖车结构的摆转时引导拖车轴模块。

6.按照权利要求5所述的道路车辆牵引组合，其特征在于，在锁定机构的区域中设置了所述滑槽或者滑动引导部。

7.按照权利要求3所述的道路车辆牵引组合，其特征在于，所述鞍板（12）在所述拖车轴模块（5； 26； 34）上布置在所述拖车轴模块（5； 26； 34）的前部的区域中，并且在所述拖车轴模块（5； 26； 34）的后部的区域中在两侧布置有各一个能够移出的锁销（15、16）或者销容纳部（17）以及滑槽或者滑动引导部。

8.按照权利要求7所述的道路车辆牵引组合，其特征在于，所述鞍板（12）具有在行驶方向上指向的、用于所述拖车结构（4）的鞍座主销（14）的进入缝隙（13）。

9.按照权利要求7所述的道路车辆牵引组合，其特征在于，所述拖车轴模块（5； 26；34）利用相应的传感装置自动地或手动地与所述拖车结构（4）能够耦合和/或能够锁定。

10.按照权利要求1至9中任一项所述的道路车辆牵引组合，其特征在于，所述拖车轴模块（5； 26； 34）具有至少一个被操控的轴（10； 33； 35），所述至少一个被操控的轴具有轴臂操控部（11）和操控梯形件，其中，所述轴臂操控部（11）在锁定的行驶模式中在笔直定向中能够锁止（18）。

11.按照权利要求10所述的道路车辆牵引组合，其特征在于，所述至少一个被操控的轴（10； 33； 35）构造为不能驱动的工作轴。