[发明专利]地铁车辆自调光LED照明灯具控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是一种适应于地铁车辆、并且可以根据不同的车辆运行工况需要，实现多种照明控制模式的地铁车辆自调光LED照明灯具控制系统。

背景技术

对于轨道交通车辆而言，除了功能及安全性等要求外，节能环保以及舒适性已成为了车辆制造中必须考虑的重要因素。但在地铁车辆运行中经常存在以下一种情况，传统的车辆客室照明灯具输出光照度(光通量)是固定不变的，且系统输出光通量一般是在假定环境光照度为0的条件进行设计的。上述设计对于全地下运行车辆基本上没有问题，但是，对于在地下和地上线路频繁交替运行的车辆而言，上述灯具就存在一个问题：即当车辆运行在地上线路且环境光线较强时，车辆客室照明输出光通量与环境光叠加后，客室内环境的总光照度往往大大高于设计要求；此时很可能出现眩光，且处于明暗频繁变化的环境中眼睛很容易疲劳。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提出一种地铁车辆自调光LED照明灯具控制系统，输出的光通量与环境光线叠加后能够做出相应的调整，使照度值回落至设计要求，不但提高了乘坐舒适度，还能够大大降低设备功耗。

本发明所采用的技术方案为：一种地铁车辆自调光LED照明灯具控制系统，包括至少一个感光器、调光控制器、多个驱动电源以及与驱动电源连接的LED灯板；所述的驱动电源与LED灯板组成灯具模块；所述的感光器安装于客室顶板并与调光控制器连接，用于采集客室环境照度信息；所述的调光控制器安装于客室端部设备柜内，与感光器和驱动电源连接，接收感光器采集的照度信号或者系统调光指令并向驱动电源发出调光控制指令；驱动电源集成在灯具内部，与调光控制器和LED灯板相连，根据调光控制指令为LED灯板提供驱动输出，实现系统的调光。

进一步的说，本发明系统具有自动控制、手动控制、故障工作以及应急工作四种工作模式。

其中，所述的自动控制模式为：当客室环境的照度超过目标照度，灯具系统通过系统控制自行降低其输出的光通量，使客室内照度值下降至目标照度值；当客室环境的照度低于目标照度，系统自行提高其输出的光通量，使客室照度值升高至目标照度值。感光器实时采集环境照度数据并反馈给调光控制器，调光控制器根据功能设定要求输出调光控制信号PWM；驱动电源接收此PWM信号，并根据该信号输出不同的LED驱动电压，最终达到实时调节系统输出光通量的目的。

所述的手动控制模式通过手动调节选择不同的输出光通量。

所述的故障工作模式在感光器发生故障或其数据通讯故障时自动切换。

所述的应急工作模式在车辆线路供电发生故障时自动切换。

进一步的说，本发明所述的灯具模块包括灯体、透光灯罩、光源安装底板、LED灯以及驱动电源；所述的灯体与车体连接，灯体的正面具有凹槽；光源安装底板安装在灯体的凹槽内；感光器固定安装在灯体的凹槽内，与调光控制器连接；LED灯板安装在光源安装底板的表面，与驱动电源连接；驱动电源固定在灯体之上，与调光控制器和LED灯板连接，接收调光控制器提供的PWM调光控制信号，并向LED灯板提供驱动电压，灯体凹槽的正面通过透光灯罩封闭。

再进一步的说，本发明所述的光源安装底板的一侧通过铰接结构安装在灯体上，光源安装底板的另一侧采用可拆卸的方式安装在灯体上；所述的灯体的凹槽具有凸出的凸缘，灯体通过该凸缘对透光灯罩进行支撑安装。

再进一步的说，本发明所述的感光器的感光传感部分穿过透光灯罩上的开孔向外探出。

本发明的有益效果是：能够实时感知环境光照度，并能根据环境光照度自动调解系统输出光通量(调光)，以保证客室内部照度值恒定的LED照明系统；可根据车辆运营条件及系统自身状态的变化，提供自动控制、手动控制、故障工作、及应急工作共4种不同的系统工作模式；与传统的LED照明产品相比较，充分考虑地铁车辆不同运营状态的功能需求，具有智能化、节能环保、适应性强、视觉舒适性好等优点；与传统的固定输出LED照明灯具相比较，仅需增加一套光学传感器以及调光控制器，并不会对系统成本造成较大影响；在未来智能产品广泛应用的趋势下，此类系统将会有广泛的应用前景。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的系统原理框图；

图2是本发明的使用状态示意图；

图3是本发明灯具模块结构示意图；

图4是本发明灯具模块断面结构示意图；

图5是本发明调光控制器结构示意图；