[发明专利]一种备胎盖板包边加工用送料机构

说明书

本发明涉及一种备胎盖板包边加工用送料机构，包括机架，机架上固定有面料箱体、基材箱体、位于机架中部呈上下分布的一号导板和二号导板，面料箱体的右下端开设有一号出口，一号出口处设有往复运动的面料取料机构，一号导板上设有将面料进行运输举升的一号传输机构，基材箱体的右上端开设有二号出口，二号出口处设有基材取料机构，二号导板上设有将基材进行运输下落的二号传输机构，一号传输机构和二号传输机构共同连接有驱动装置。本发明通过机械代替人工操作进行备胎盖板包边的送料，能够实现面料和基材的同时送料操作，减少人工劳动强度，实现持续作业，减少工作失误的概率，提高工作效率，整个机构紧凑，体积小，自动化程度高。

技术领域

本发明涉及汽车内饰机械技术领域，具体的说是一种备胎盖板包边加工用送料机构。

背景技术

备胎盖板包括基材和面板两部分组成，在进行包边加工时，通常采用人工操作的方式实现送料过程，分别将基材放置在包边机设备的凹模上，面料放置在包边机设备的凸模上，但是，采用人工操作的方式，需要进行分布操作，耗时长且工作效率低下，劳动强度大，难以实现长久作业，容易出现工作失误，不利于企业自动化作业生产。

发明内容

为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种备胎盖板包边加工用送料机构。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种备胎盖板包边加工用送料机构，包括机架，所述机架上固定有位于机架上端的面料箱体、位于机架下端的基材箱体、位于机架中部呈上下分布的一号导板和二号导板，所述面料箱体的右下端开设有一号出口，所述一号出口处设有往复运动的面料取料机构，所述一号导板上设有将面料进行运输举升的一号传输机构，所述基材箱体的右上端开设有二号出口，所述二号出口处设有基材取料机构，所述二号导板上设有将基材进行运输下落的二号传输机构，所述一号传输机构和二号传输机构共同连接有驱动装置。

所述一号传输机构包括固定在一号导板上对称分布的一号丝杠、安装在一号丝杠上且与一号导板滑动抵合的夹头。所述夹头的自由端设有放置面料的通槽7a。

所述二号传输机构包括固定在二号导板上对称分布的二号丝杠、安装在二号丝杠上且与二号导板滑动抵合的支撑板。

作为本发明的进一步改进，所述面料取料机构包括位于一号出口且均匀分布有针头的长轴、与长轴相连的滑杆、设有与滑杆配合的闭合槽的固定板、设有与滑杆配合的竖直长槽的移动板、与移动板连接的伸缩缸。所述闭合槽包括水平设置的一号槽、左端与一号槽连接的二号槽、一端与一号槽相连且另一端与二号槽相连的半圆形槽。

作为本发明的进一步改进，所述针头的长度等于面料的厚度。

作为本发明的进一步改进，所述闭合槽左端部设有底部端铰接在固定板上且自右向左斜向上分布的摆动块，所述摆动块左端连接有固定在固定板上的弹簧。

作为本发明的进一步改进，所述基材取料机构包括位于二号出口处且固定在基材箱体上的均匀分布有小针头的滚轴、固定在基材箱体上的电机、一端连接滚轴且另一端连接电机的带传动机构。

作为本发明的进一步改进，所述夹头为两个，所述夹头在对称分布的一号丝杠中各设一个。

作为本发明的进一步改进，所述支撑板为两个，所述支撑板在对称分布的二号丝杠中各设一个。

作为本发明的进一步改进，所述驱动装置包括位于机架左侧后部的一端连接一号丝杠且另一端连接二号丝杠的一号交叉带传动机构、位于机架左侧前部的一端连接一号丝杠且另一端连接二号丝杠的二号交叉带传动机构、一端连接一号交叉带传动机构且另一端连接二号交叉带传动机构的三号交叉带传动机构、与三号交叉带传动机构相连的驱动电机。